吐鲁番发生车祸致7死7伤,究竟是怎么一回事?
2023-03-13 来源:你乐谷
正文摘要:
#新疆吐鲁番发生交通事故致7死7伤# 据吐鲁番日报融媒体中心，3月1日夜间，G312线新疆吐鲁番市高昌区境内4020公里处，一辆半挂牵引货车撞到道路施工隔离墩后，与一辆道路专项作业车发生碰撞，造成7人死亡、7人受伤。事故原因调查、善后处置等工作正在有序进行。这是2023年初，继许广高速湖南段发生严重交通事故以后的再一次高速严重交通事故。也是奉劝司机朋友们夜间驾驶要小心，提前选好路线，尽量避免大车集中的高速路。大卡司机经常跑夜车，更得注意，多进服务区，切忌疲劳驾驶！
吐鲁番发生车祸致7死7伤究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
#新疆吐鲁番发生交通事故致7死7伤# 据吐鲁番日报融媒体中心，3月1日夜间，G312线新疆吐鲁番市高昌区境内4020公里处，一辆半挂牵引货车撞到道路施工隔离墩后，与一辆道路专项作业车发生碰撞，造成7人死亡、7人受伤。事故原因调查、善后处置等工作正在有序进行。
这是2023年初，继许广高速湖南段发生严重交通事故以后的再一次高速严重交通事故。许广高速事故发生在阴雨天气，中间掺杂人为原因。今天的吐鲁番境内事故，发生在深夜，应该会与夜间光线、疲劳驾驶等原因有关。
小编也是多次夜间上高速，每次都是非常紧张，尤其在一些两车道路面，如果赶上大货车多的时候，全程都是双手紧握方向盘，两眼盯紧前方，一个小时就得去一趟服务区，抽颗烟，洗洗脸，醒醒神，不敢有丝毫马虎！
也是奉劝司机朋友们夜间驾驶要小心，提前选好路线，尽量避免大车集中的高速路。大卡司机经常跑夜车，更得注意，多进服务区，切忌疲劳驾驶！
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#新疆吐鲁番发生交通事故致7死7伤#
据吐鲁番日报融媒体中心报道：3月1日23时35分许，G312线新疆吐鲁番市高昌区境内4020公里处，一辆重型半挂牵引货车撞倒道路施工隔离墩后，又与一辆道路专项作业车发生碰撞，最终造成车辆损毁，7人死亡、7人受伤严重后果。
该事故造成7人死亡7人受伤的后果决定了该事故属于一起较大死亡事故。
较大死亡事故按照相关规定要进入深度事故调查程序，除调查造成事故发生的直接原因外，还要调查完成该事故发生的间接原因，并追究相关责任人的刑事责任、行政责任等等。
根据本人十几年从事交通事故处理工作的办案经验推测，该事故发生可能存在以下原因：
一，首推原因应该是驾驶员疲劳驾驶导致注意力不集中，没有及时发现前方路况情况，最终导致车辆撞倒施工隔离墩后又撞了专项作业车。
二，该半挂货车或许存在超载违法行为。因为如果该车没有超载，在撞倒隔离墩后应该会果断刹车并迅速打方向避让，最后后果可能不会如此严重。
那么该事故中肇事驾驶员可能会承担什么责任呢？
如果道路施工路段按规定设置了警示标志和防护措施，那么无疑该车辆驾驶员将承担事故的全部责任，造成七人死亡承担事故全部责任的将会以交通肇事罪被提起公诉，七人死亡的后果，在司法实践中，哪怕民事赔偿全部履行，并取得了受害人家属谅解，那么最终也会被判处3年以上7年以下有期徒刑，这就决定了该驾驶员将没有被判处缓刑的可能了，因为缓刑的适用范围是三年以下有期徒刑、管制或拘役。
民事赔偿方面，第一责任人是该车辆投保的保险公司，保险公司赔偿限额以外的将由第二责任人：该车辆所属的车辆所有人（个人或公司）承担。
总体一个原则，发生被追究刑事责任的交通事故，司机坐牢，车主赔钱。
2023年开年三个月，涉及大货车的群死群伤事故全国各地均曝光多起，每每涉及大货车的事故，群死群伤居多，这不能不引起相关职能部门的注意了。湖南高速死伤数十人的事故仿佛就在昨天，公安部的通知、通告还在耳边回荡，可是依旧刹不住大货车的疯狂，每每发生事故就说举一反三，汲取教训，可是实际上真的举一反三了吗？真的拿出实际行动了吗？
大货车之殇，何时能停？
#今日热点我来评#
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这是2023年初，继许广高速湖南段发生严重交通事故以后的再一次高速严重交通事故。许广高速事故发生在阴雨天气，中间掺杂人为原因。今天的吐鲁番境内事故，发生在深夜，应该会与夜间光线、疲劳驾驶等原因有关。
小编也是多次夜间上高速，每次都是非常紧张，尤其在一些两车道路面，如果赶上大货车多的时候，全程都是双手紧握方向盘，两眼盯紧前方，一个小时就得去一趟服务区，抽颗烟，洗洗脸，醒醒神，不敢有丝毫马虎！
也是奉劝司机朋友们夜间驾驶要小心，提前选好路线，尽量避免大车集中的高速路。大卡司机经常跑夜车，更得注意，多进服务区，切忌疲劳驾驶！
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据吐鲁番日报融媒体中心报道：3月1日23时35分许，G312线新疆吐鲁番市高昌区境内4020公里处，一辆重型半挂牵引货车撞倒道路施工隔离墩后，又与一辆道路专项作业车发生碰撞，最终造成车辆损毁，7人死亡、7人受伤严重后果。
该事故造成7人死亡7人受伤的后果决定了该事故属于一起较大死亡事故。
较大死亡事故按照相关规定要进入深度事故调查程序，除调查造成事故发生的直接原因外，还要调查完成该事故发生的间接原因，并追究相关责任人的刑事责任、行政责任等等。
根据本人十几年从事交通事故处理工作的办案经验推测，该事故发生可能存在以下原因：
一，首推原因应该是驾驶员疲劳驾驶导致注意力不集中，没有及时发现前方路况情况，最终导致车辆撞倒施工隔离墩后又撞了专项作业车。
二，该半挂货车或许存在超载违法行为。因为如果该车没有超载，在撞倒隔离墩后应该会果断刹车并迅速打方向避让，最后后果可能不会如此严重。
那么该事故中肇事驾驶员可能会承担什么责任呢？
如果道路施工路段按规定设置了警示标志和防护措施，那么无疑该车辆驾驶员将承担事故的全部责任，造成七人死亡承担事故全部责任的将会以交通肇事罪被提起公诉，七人死亡的后果，在司法实践中，哪怕民事赔偿全部履行，并取得了受害人家属谅解，那么最终也会被判处3年以上7年以下有期徒刑，这就决定了该驾驶员将没有被判处缓刑的可能了，因为缓刑的适用范围是三年以下有期徒刑、管制或拘役。
民事赔偿方面，第一责任人是该车辆投保的保险公司，保险公司赔偿限额以外的将由第二责任人：该车辆所属的车辆所有人（个人或公司）承担。
总体一个原则，发生被追究刑事责任的交通事故，司机坐牢，车主赔钱。
2023年开年三个月，涉及大货车的群死群伤事故全国各地均曝光多起，每每涉及大货车的事故，群死群伤居多，这不能不引起相关职能部门的注意了。湖南高速死伤数十人的事故仿佛就在昨天，公安部的通知、通告还在耳边回荡，可是依旧刹不住大货车的疯狂，每每发生事故就说举一反三，汲取教训，可是实际上真的举一反三了吗？真的拿出实际行动了吗？
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