道格拉斯DC飞机介绍

道格拉斯DC飞机介绍

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俄罗斯民航局DC10
DC10是由是由美国麦道公司生产的三发宽体民航客机，航程与美国波音公司的B747相近，但前者载客量更少，后来发展成MD11。DC10目前还有部分被改装成货机继续使用。该机全长55.5米，宽6米，翼展50.4米，客舱座椅采用2 4 2的排列方式，标准载客量为270人。该机从1968年开始量产，到1988年停产，共生产386架。

美国西南航空DC10
DC10采用铝合金半壳式破损安全结构，圆形截面机身，机翼为悬臂式全金属下单翼。DC10需要正、副驾驶和飞行工程师共同驾驶，驾驶舱还设置了两个观察员座椅。该机装有3台涡扇发动机，各驱动一套相对独立的液压系统。除了一般仪表、导航和通讯设备外，该机还装有中央大气计算机、气象雷达、自动着陆系统和一套复式自动着陆防护系统。

土耳其航空DC10
DC10启用数年后，该机各种设计上的缺陷凸显出来，其中较严重的是机腹货舱门设计，导致了多次空难，在1979年更是在一年内涉及三宗意外，使该机被民航局以安全为由，要求全球停飞，麦道不得不对该机大部分结构进行重新设计。但DC10由于入市较早，操作及维修成本低廉，可选用惠普和通用电气的引擎之故，在商业上击败了对手洛克希德的L-1011。

瑞士航空DC10
1966年，美国几家主要航司提出20世纪70年代需要一种经济性好、对机场配套设施符合当时普遍水平，载客量300人左右的的大型客机。1967年，道格拉斯和麦克唐纳公司合并为麦克唐纳·道格拉斯(麦道)公司，DC10项目继续进行，并成为麦道公司合并后第一款飞机，1970年8月29日首飞，1971年8月5日投入运营。

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