韩国最早的跑车长什么样现代scoupe车型历史

2023-03-16 来源:你乐谷

韩国最早的跑车长什么样现代scoupe车型历史

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大家好，我是朱元璋。
这期节目我想聊一台小跑车，他叫现代scoupe，别看他长相平平无奇，但是内部却大有乾坤，为何？且听我娓娓道来。

Vol1.破局
随着经济的逐步发展，韩国年青一代消费者对于汽车多样性的需求越来越大，韩国运动型汽车和跑车这类的双门双座车型越来越受到人们的追捧，而上世纪80年代的韩国汽车工业却甚少出现这种能够满足消费者需求的产品。
上世纪80到90年代，韩国的汽车大多数都是长得平平无奇，毫无生机可言。可以说整个汽车市场根本没有一台运动型车（至少外观看上去运动），直到90年代，各大车企....都开始不安分了起来，起亚承接了路特斯的烂摊子，在韩国地区卖起了FF经典小跑车-ELAN（路特斯早已停产），双龙找到了英国复古跑车品牌生产出了名叫kalista的小跑车，诚然，这些车虽然长相个性，速度也不赖，外观也充满了新鲜气息，但是...尴尬的是由于这些车企的自研实力不足，这些车都是从海外的边角料再到韩国，身上充满了英伦的气息，而且出生的时间都比这台车要更晚，可以说，这台车是韩国跑车和运动汽车的共同启蒙者-现代scoupe

现代scoupe

起亚ELAN

双龙kalista
Vol2.惊艳
1989年的东京车展，现代展台，一台长相新奇的双门轿跑车吸引了众人的视线，这台名为SLC（Sport Looking Car）的车型历时数年，耗费了500余亿韩元打造出的新型双门轿跑车，将会成为韩国汽车工业史上的里程碑之作。
而在1990年2月20日，这台韩国运动型车的启蒙者也正式率先在韩国开售。
scoupe车型的名称灵感来自于“sport”和“coupe”两个英文单词的结合，现代汽车意图用这个名字让车辆从听上去就有一股潮流运动的新鲜风格。

外观方面，相比于其他韩国车外观透露的老气横秋，横平竖直的老土风格，S COUPE车型的设计充满了新时代的时尚潮流元素，方正中带着圆润的轮廓，干净简洁的前脸，悬浮式车顶的使用，使得整车的外观设计变得更加的国际化。也正是凭借着这一系列先进的设计，这台车的风阻系数指数仅为0.30，在当时的韩国车坛可谓是相当先进的水平。
内饰没什么好说的，韩国车八九十年代的普遍水平，没啥好说的。

整车的动力总成基本沿袭了现代紧凑型轿车EXCEL车型，也顺便把前麦弗逊，后拖拽臂式四轮非独立悬挂继承了下来。全系搭载1.5升发动机，前期版本只有代号为G4DJ的1.5自然吸气 SOHC 12气门发动机，拥有97马力/14.3KGM（前期）90马力/13.5KGM（后期），百公里加速可达到12.2秒，极速173KM/H。但是油耗方面的表现并不理想，手动版约为15KM/L，自动车型约为13KM/L，主要是由于和发动机的匹配实在是太差。
现代搭载在scoupe上的两台变速箱其实是1987年研发出来的，虽然经过了289－1次技术更改，但是对于当时的现代汽车的技术研发实力来说，燃油经济性和动力性显然是鱼和熊掌不可兼得的事情，于是现代选择了后者，才导致了1.5的发动机燃油经济性表现较差。
如果光是如此的话，这台车的成就显然不可能有这么大，好戏，其实还在后头。
Vol2.跑得真快

scoupe前期车型
1991年，现代汽车发布全新一代自研发动机-埃尔法（alpha）系列发动机正式发布，该台发动机宣称采用了自研技术，从内到外都达到了高程度的自主研发。动力方面，这台代号为G4EK型的自然吸气发动机最大可以爆发102马力，14.5KGM，搭载在5MT的scoupe上最大时速可以达到180KM/H，油耗可以做到16.4KM/L，百公里加速可以达到11秒，可以说相比SOHC版本是很大的进步了，但是奈何自动变速箱太差劲，自动挡版本的油耗反倒退步了，达到了12.71KM/L，极速也只有167KM/H，反倒是倒退了。但是对于这个重量连一吨都不到的小型轿跑车，这个数据可谓是可圈可点了，但是...真正的大好戏，还在后面！
同年11月份，现代发布了搭载盖雷特新型T-2型涡轮增压器和中冷器的scoupe turbo车型，这也是韩国第一台搭载涡轮增压发动机的量产车。1.5T发动机可以达到142马力，24.2KGM的动力水平，匹配上唯一的5速手动变速箱！！！！百公里加速可以达到8秒钟！！！极速可以达到220KM/H！！！而这个版本一经发布就成为了韩国最快的量产车！（对不起有点激动但是这台车真的挺燃）而且为了防止动力过大而产生的扭矩转向，这台车还使用了索纳塔同款的万向节，可以有效的防止车辆产生扭矩转向，并且这台车还使用了高性能的60系列扁平比轮胎，可以有效提高整车的抓地力。
这台车同样拥有非常个性的选装件可供选择，包括可倾斜的电动天窗，可随速调节的电动尾翼，驾驶员腰部支撑，一键升降车窗，加固保险杠设计等等等等运动高级配置。
1993年，该车推出了中期改款版本。

scoupe后期涡轮增压款
Vol3.跑得动的跑车
整车经过了一系列的改良和重新设计。
外观方面，车辆在前脸增加了现代汽车的logo，尾部大灯总成也换上了新的样式，而且整车也换上更有利于空气动力学的前铲设计，使得整车看起来更有运动和优雅气质。
配置方面新增加了LCD液晶电子仪表盘，并且加入了涡轮压力指示表，整车内饰的运动氛围和高科技感展露无遗。而且为了增强车辆的安全性，整车加入了更新的安全横梁。
整车的发动机去除了前期版本的最廉价型号（1.5 SOHC）车型，仅留下了两款DOHC发动机。
1.5T发动机的功率做出了下降处理，使得动力降低到了129马力，18.3KGM，燃油表现基本维持了之前的水平，极速也下降到了205KM/H。
1996年4月，该车型正式停产，接任者为现代tiburon，基于AVANTE J2车型研发。
Vol4.总结
现代scoupe车型截止停产前的最后一个月，总销量为24.24万辆，是迄今为止韩国最畅销的运动型跑车之一。而这台车的成功从发布之日开始就注定了，年轻时尚的外形，便宜的价格，充沛的动力，丰富的配置，较高的可靠性，都是这台车成功的关键。

这台车也将会一直成为韩国汽车工业的里程碑之作，为人们讲述着三十年前，现代汽车初次打造跑车时青涩往事。
正当我做这期内容的时候，我突然想到了一台车，他叫吉利美人豹。
同样是国内首款跑车，同样是青涩的设计，同样是东拼西凑，虽然吉利美人豹的销量并不理想，但是吉利美人豹的意义却相当不凡。
也许，等到中国能造出人们真正买得起的跑车，就像劳恩斯酷派和GT86一样的那一天...
或许，人们也会想到那个不起眼的美人豹吧。
Vol5小知识
1. 这台车获得了美国派克峰爬山大赛单轮驱动组别的冠军。