唠唠三台4D过山车 X2 eejanaika和过山龙

唠唠三台4D过山车 X2 eejanaika和过山龙

本文核心词：过山车,游乐园,富士急
在玩完过山龙之后。历时5年我可终于把4D的三台车都玩完了。那么今天我们来唠唠这三台过山车。

X2
在开始聊唠这三个车之前我们先来了解一下4th Dimension这个车型。第一台4D—X2由Arrow Dynamics设计制作2002年开放，之后Arow Dynamics被SS收购，2006年Eejanaika开放、2012年过山龙开放。
4D车型的出名离不开它的可控自转。那么4D是怎么实现可控自转的呢？4D的轨道有两组轨。内部的两条是主轨道，外部的两条副轨每一条控制一边的轨道。通过控制副轨和主轨的距离间接的控制车体转动。那么怎么通过间距来控制车体？其实是用一齿条带动车体上的齿轮，就像拉陀螺一样拉来拉去。
由于齿轮的结构，在入坐时座椅会前后转动。值得一提的是4D的安全装置，可变的座椅高度、马甲一样的束缚装置、还有两条安全带，整个过山车的结构异常复杂。

eejanaika
4D过山车乘坐起来那么的晕头转向，那么座椅到底是怎么转的呢？请看下图。

过山龙

从图中可以看出第一下坠不同位置座椅的朝向
唠了这么多让我们再唠回这三个车上来。我认为这个车最优异的地方是它的翻滚和第一下坠。第一下坠我喜欢把它分成两段，第一段是从predrop到第一下坠前期面朝地面，第二段是向前翻滚180度躺着过坡底，这两段我都特别的喜欢！第一段在predrop之后的坡顶面朝地面，速度也比较慢，朝着地面有着非常大的视觉冲击。第二段在垂直向下冲一种比较高的速度下，突然翻滚至头朝下向下冲，这种有着恐惧的感觉非常的奇妙。翻滚的话还有一个地方就是在“内圈渡鸦翻转”（都是什么神奇翻译）结束向后翻滚360度。为什么我喜欢？因为之后得几个翻滚都冶的不行。

eejanaika
在六旗魔术山的X2给我留下了非常深的影响（也是因为当初没玩过多少的车），由于时间有些久远在这里就不多进行评价。拿今年暑假玩的eejanaika和刚玩的过山龙进行一个对比。
从数据上来看，eejanaika是76米，比69米的过山龙高一些。这一点高度差就让过山龙感觉刚到了垂直下坠的时候就开始翻滚了，那种面朝地面下坠的感觉不是很强烈。在过山车的“凶残”程度上，eejanaika也要更为“残暴”，就算是中间的位置也是各种暴力翻滚各种甩，相比之下过山龙中间排可以说是非常的温柔了。另外，eejanaika和过山龙的包装都还不错，过山龙的园区设计会更好一些。但是eejanaika在排队区和发车都时候都会听着魔性的eejanaika之歌，这歌简直不要太洗脑，在爬升坡的时候脑子里还是各种eejanaika不停循环。过山龙的站台就很冷清了，加上效率很低，站台都没几个人，并且也没有BGM，在发车的时候死一样得寂静。相比之下，我要更喜欢eejanaika一点。

eejanaika
但4D有个共同的缺点不得不提，那就是冶！坐车的规律就是内侧好于外侧，中间好于两侧。外侧的lat非常的大，然后突然之间你会磕到头，撞到肩膀……当然如果你想要体验第一排外侧的话，请联系我，我给你推荐一款非常好用的膏药！

eejanaika与彩虹
4D就唠到这里啦，过山龙坐右边拍照更好哦！
别忘了看视频哟！