经典内燃机车东方红

经典内燃机车东方红

本文核心词：机械,火车,内燃机车,东方红机车,中国铁路发展史
东方红太阳升而咱们今天不讲歌曲，咱们今天聊聊铁路上的东方红，就是东方红内燃机车，东方红的型号较多，且听细细道来！

崭新的东方红1型机车
而东方红内燃机车则讲述了我国内燃机车的发展史，1959年我国铁路部门决定让四方机车厂制造，东方红1型于1964年进入我国铁路工作为柴油动力，12缸发动机，这个12缸发动机是无锡柴油机厂与上海柴油机厂仿制西德奔驰的MB820Bb柴油机研发而成的，此车可以单车使用也可以并联使用，当时是与卫星型机车一同跑铁路，总共生产了106台，最高时速140/Km，最大功率是：1060K/w说到这里咱们不得不提中国的内燃机车计划了！

东方红1型机车的铭牌
1950年我国铁路从蒸汽化转向内燃化的愿景，到了1956年铁道部出版了《1965-1967中国铁路远景发展规划》其中就有东方红型机车，东方红机车的主要用户就是中国铁路总公司，目前东方红1型已经成为国家一级文物！

东方红2型机车
东方红2型机车于1971年开始设计，1973年开始生产，1976年停产共生产了50台车，该车是由青岛四方机车厂与资阳机车厂共同生产，更值得一提的是此车的装配是由资阳机车厂完成，所以铭牌也是资阳机车厂的铭牌！

东方红2的铭牌
东方红2型机车采用了12V180ZL的V12柴油发动机马力为1250，整车到了1976年停产，并且东方红2型还曾援助过我国对非洲朋友友好的坦赞铁路，这条铁路连接了中非和东非之间的来往更印证了中国与坦桑尼亚和赞比亚之间的友谊！

东方红3型
东方红3内燃机车可以说是我国大面积应用于铁路的一款内燃机车1970年我国为了援助坦赞铁路DFH1型负责客运，DFH2型负责货运但是为了通用对其进行了改进，东方红3型便应运而生，东方红3型仍然是由四方机车厂生产时速120Km仍然配备V12发动机，型号与之前一致！

东方红3型机车
东方红3型在1976年有中期改款，并且配属了山海关机务段、沈阳机务段、哈尔滨机务段配属了强化的机车为0252、0253属于东方红系列第一款整联机车，截止1988年停产共生产了268台机车，此外值得一提的是部分吉林机务段的东方红机车在2000-2002年经过整修后援助朝鲜为异国铁路继续服务！

东方红4型机车
东方红4型机车为1969年由四方机车厂试制第一部原型车，随后由戚墅堰机车厂改造，由资阳机车厂生产，1971年试制了第二台机车，1974年试制了第三台车，1975年资阳机车厂接手了东方红4型的改造与试制任务，并在1977、1979、1981各试制一台机车！

后期定型的东方红4型
这款车经过了十万公里的大测试，但是整体换装了16缸的柴油机，只不过这款机车在进行了十万公里测试后因为某些原因，产量最终仅有6台原型车！

测试中的东方红4
虽然没有批量投产却是东方红中第一个多省联合研制的一款机车，甚至车头沿用东方红1的外观是为了与之前的配件通用，但是极低的产量根本无法满足中国铁路部门运输的日常需要！

东方红5型
东方红5型内燃机车于1976年由资阳机车厂研制成功后，根据中国中大型铁路编组站的车组编制而制造成功，采用V12发动机，并且这款车除了国家铁路使用外，各地的国企也均有使用！

东方红5型机车铭牌
东方红5型内燃机车也是在援外版东方红2型机车改进而来，而到了1985年其衍生车型东方红5B诞生，而东方红5B则是其优化型号，调整了转向架和发动机参数，其余与东方红5的零件通用，并且生产到了1995年总产量高达710台并且为我国国家一级文物！

东方红5B型机车
东方红6型机车于1981年研制成功，应广州黄浦港务管理局的订货要求，在东方红4型与5型的基础之上设计了这么一款机车，搭载V16柴油机，液力制动而遗憾的是此车的产量仅为1台试制车型！

东方红6型机车
东方红7型内燃机车由资阳机车厂与1988年试制成功，此车与以往的车辆不同采用东方红5型的12缸发动机，只不过此车是专供工矿企业使用东方红7型共生产了10台

东方红7型机车
截止到1991年改款的东方红7B车型仅生产了5台，而这五台只是7型的小修小改而已！

车组混编的东方红21型
8”东方红21型机车是中国四方机车厂由1977年试制成功的客运列车，此车是为云南铁路专门进行生产的1977年试制的车型首次交给云南铁路部门使用，并于1979年批量生产！

东方红21型的铭牌
东方红21型机车也是东方红2型机车的衍生版，同样采用V12发动机，1982年四方机车厂根据云南的地理环境进行了适当的改造，比如增加车辆的散热器，加装中冷液力装置等！

东方红21型机车
1982-1984年第二批的东方红21型机车开始生产，并且第二批50部配属开远机务段，截止1984年四方机车厂共生产了102台东方红21型机车，但是1988年云南钢铁厂也订购了两部东风21型机车，这也是最后的两台如果算上这两台总共生产了104台，此外这款车还援助了缅甸以及越南地区，不过2009年由于动力老化越南的东方红21型机车换装了卡特彼勒公司的B12柴油机，代号为3512B不过仅有10台车由此装备，而这批车主要是河内和安沛机务段使用并被改名为D10H型D为内燃机车，10为1000马力，而H为液力传动，但是在我们中国有个更美丽的称呼为霍羽洁，可谓是服役年限最长的内燃机车！
东方红机车在铁路迷的心中绝对算得上是一个经典机车，虽然东方红很少有运行机车，不过就算在博物馆东方红机车也代表了我国铁路发展的历史可以说是非常具有纪念意义的车型，这就是那永远的东方红！