波音737的发展历程

波音737的发展历程

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波音737是美国波音公司（本公司（滑稽））设计并生产的中短程单通道双发窄体客机。从1967年交付基本型至今已经过去五十余年，仍畅销不衰。在这五十余年里，波音737发展出了很多改型，让我们来盘点一下吧。
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波音737发展历程可以分为四个阶段：
第一代（Original）：波音737-100和200
第一代737特点是发动机细长、机身短、垂尾圆滑过度。

勉强找到一架737-100，汉莎航空
732相对比731要长

737-200比737-100长
Ps：都退役了……
第二代（Classic）：波音737-300、400和500
第二代737较第一代有很多改进。长度方面，733是基本型，734是加长型，735是缩短型。动力方面，换用了CFM56发动机（第一代是JT发动机）性能更强。
737-300：一侧三道门，前部舷窗排布为11 5

737-300，中国国际航空
737-400：一侧四道门，前部舷窗排布为11 1 3（可以理解为前面长了一截）

737-400，阿拉斯加航空
737-500：一侧三道门，前部舷窗排布为8 5

737-500，美国联合航空
Ps：国内貌似都退役了
第三代（NG）：波音737-600、700、800和900
第三代的改动不很明显。主要在于加高尾翼，换用了更大涵道比的引擎（随之引擎也更加扁平）同代的区别也像第二代一样，基本上只有长短之分。直接上图

737-600，中国国际航空
↑737-600

737-700，美国西南航空
↑737-700，需要注意的是，它简称为73G

737-800，厦门航空

737-900，阿拉斯加航空 迪士尼卡通米奇涂装
就是一个比一个长，没什么好介绍的
第四代（MAX）：波音737MAX7、MAX8、MAX9和MAX10
第四代是最先进的一代了。相比于之前的737：波音在MAX上换用了LEAP-1B发动机，燃油效率更高；MAX全系都有小翼（新型的鲨鳍小翼）；为了减小噪音，使用了锯齿状的发动机短舱后部构型（由787下放到其他波音机型）。同样，MAX系列之间只有长短区别。

尾翼上写了是MAX几
总结：波音737系列历经五十年，前后四次换代，时至今日依然热销。希望737能永不断气儿！
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