信仰之作宝马E90

信仰之作宝马E90

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前面提到了E46那代三系，可谓是宝马车系中的灵魂，这代E90更可谓是宝马的信仰之作，毕竟最灵活的宝马不是浪得虚名的！

初款E90
E90是第五代宝马三系，接替了E46那一代，这代为什么说是驾驶者标杆呢？因为缩短了轴距，整体设计更加流线型，风阻系数自动降低，首次装备了座椅加热系统，而内饰也变的更加的年轻化，但是初版05款内饰与之前相比并未改变多少，但是年轻化的外观确实让人耳目一新！

E90初款内饰
而2005年的初款E90分为320i、325i两个大配置，其中325i就只有时尚型、领先型，320i分为木纹、领先、时尚这车在那个年代可是当之无愧的富二代之车，跟E46一样还是那些很厉害的配置，自动空调、多功能方向盘外加一个一键启动配置，这个配置可能在现在来说6-10万入门配置，但在当时那个普遍机械钥匙启动的年代，这种电子钥匙启动还算是一个高科技，毕竟那会中国才刚刚步入改革开放的正轨！

E90侧面
侧面的设计属于高腰线的流线型设计，为了降低风阻，整体外观较为时尚动感，跟上一代比起来即使放到14年后的今天也不感觉落伍，而短轴距虽然降低了乘坐舒适性，但是对操控性有了显著的改善与提高！

宝马325i的2.5L（218马力）的直列六缸发动机
但是很遗憾，宝马的320i仍然是街车一般的存在，因为320i的发动机是四缸机而不是像325i这样优秀而又纯粹的六缸机！

320i的2.0L（156马力）的直列四缸机
虽然少了500cc的排气量但是马力却减少了一半，虽然都是中等排量的自吸车型，但是一个注重驾驶体验，而另外一个只能勉强算作逛街车，因为对于宝马而言不是直六的车型是没有那种灵魂在里面的，更谈不上经典！

改款前E90的尾部
‍‍‍这代尾部设计较为圆润，饱满而四块拼接的尾灯，也跟宝马车标上面的四块蓝白色三角形成了异曲同工之妙，惟妙惟肖，唤醒了宝马内在的运动基因！

宝马E90
2007年-2008年旗下车型高配内饰有了新的改观，不再是沉闷的直线中控，而是引进了大屏中控，毕竟沉闷不变是无法被人接受的，而新的中控添加了i-Driver系统，这也是宝马很引以为傲的一个车载多媒体控制系统，装备了宝马三系轿车！

2007款-2008款内饰
但2008款低配内饰依然与2005款的内饰相当，这点确实是一个失落的原因，毕竟高配车型才是最赚钱的，而我国人也喜欢配置很高的车型，这就是宝马的一个营销作风，也可能是因为这代宝马三系《非诚勿扰》女嘉宾马诺才提出了“宁坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”这一比较荒谬的言论吧！但确实从侧面反映了这代宝马对于女孩子们的影响力，以及宝马这个品牌在中国市场的知名度，产品定位的高度！

E90M3版本
‍‍‍这代M3版本分为M3敞篷跑车，M3双门运动轿跑车、M3四门版本的轿车！其中最受欢迎的就是M3的敞篷跑车，因为当时的人普遍认为两门车就是跑车，而四门的M3往往被人视而不见，当做普通三系一眼扫过！

M3敞篷跑车
M3相较于普通三系而言多了非常隆重的赛道风格，而这种风格确实只有原厂的M高性能部门才能调校的出来，因为内饰是经过重新设计改动的！不然有什么竞争力呢？

M3版本内饰
可以看出来M3版本优先使用了赛车圆头电子档把，M式方向盘，用来识别身份，这些细微的举动无不透漏着M部门对汽车作品打造方面的用心！

M3敞篷跑车
‍‍‍侧面的设计依然修长，而且多边轮毂透漏着协调与此车的实用性能，2门4座也是延续宝马的暖男风格，毕竟就跟谈恋爱一样，一个帅帅的小哥哥对你无微不至的体贴一样，虽然可能有些麻烦但是呢？感受到的确实满满的暖意，汽车也一样宝马M3的敞篷设计就像暖男一样，贴心！

4.0L（420马力）V8发动机
三款的数据都是一样的，这点不用过多去说，只是外观的形式不一样而已，内饰风格不算过于激进，但也没有过多的保守！

M3敞篷版尾部
而尾部的设计非常的中庸，但是又不失趣味，尤其是上上翘的高位刹车灯更体现了宝马对于细节方面的精髓，以及对于成熟设计的追求！

运动双门轿跑版本
这款比敞篷版本多了运动后保险杠，熏黑的赛车轮毂，少了敞篷功能但是内饰全部都是碳纤维覆盖，比其他两款M3更多余了运动健将的风格！

纯黑的M3内饰
碳纤维的覆盖，翻毛皮的大量运用就是为了让驾驶者更能容易聚精会神的驾驶，缓解疲劳，完全不夸张的说M3就是为赛道而生的一款车！

四门版本的M3
四门版本跟双门版本比起来略显缺乏精神，可以说是一位隐藏在基层单位的高官，其貌不扬但是认真起来的实力也确实不容小觑，而与普通三系如出一辙的设计也让M3四门版的车主们吃了不少的亏！甚至有人调侃买四门M3的是“人傻钱多”其实不然，这些人正是因为对汽车文化有着充分的认识和理解，才选择了这款M3作为自己座驾！

2008款M3
这代M3内饰几乎都一样，而发动机通用的都是统一平台，并无区别同时这代的E90系列也是我国第一真正意义上的豪华运动型轿车！

E90改款后
2009款的E90改款后一直生产到了2011年但是改款后的外观几乎没有任何改动，主要改动方向为尾部及内饰的改动，不过改款后的E90可以说是目前宝马三系里面最适合女生审美观的一部车，相对之前的E46与其后的F30、35相比E90宛若一个娇小可爱的女子，毕竟全车的线条没有一处很凌厉的除了M系列的线条为了降低风阻故意设计的凌厉，普通版本还是以柔和的线条为主！

E90改款
相对改款前，改款后的E90设计更为巧妙，精密细致，高腰线的流线型车身配上后面纯红色的三色拼接尾灯更显出改款后的青春之美，但是这样做的弊端就是这代的E90失去了部分男性客户而成为了女性客户群体较多的一款车！

E90尾部
改款后的尾部比改款前更为年轻化，纯红色的尾灯更加的优雅，大气，可以说是对女性审美观的一个照顾，可以说这也就是宝马在中国俘获一大批女性客户的重要因素！

E90M3
而这代M3的E90相对而言外观只是收去了眼角，侧面的设计更加的锋利，配合战斗的保险杠多边形的运动轮毂，以及V8发动机可以说虽然与改款前异曲同工但不同之处就在于它的设计更加鲜明更能凸显出M3的特点所在！

E90侧面
动力和内饰其实没有什么多说的这代的动力和内饰与上一代可以说是完全一样，毕竟是出自同一平台的产物，所以核心件肯定不会有大的区别，也就是外观的细微改动！

E90内饰
内饰与普通版本不同的是一个是竖形的自动挡杆一个是圆形的电子档杆，可能后来的宝马也是受了这个的启发，为以后的三系装备了电子档杆，不过内饰中的碳纤维更能让人认的出这是一部M3车型，而并非普通版本三系！

E90M3
尾部的设计与普通版本无异，但是其尾部的排气道证明了这是一款属于驾驶者的汽车而非平时的街车，而且四排气是M系列独有的一种排气方式，同时也是V8发动机最好的外围体现，也是高性能的一种标识，也可以说是一种家庭财力的显示！

E90M3轿跑
而轿跑版本与改款前没有明显的差别，也只是尾部的车灯变成了纯红色，熏黑的多边运动轮毂及外观大面积碳纤维的运用！

E90M3
侧面的设计更加的运动，缩短了轴距提高了驾驶乐趣及操控性，但是人员的舒适性变差了！不过宝马M3的定位本身就是一部驾驶者之车，能买这车的群体一般家里还有几辆车，可以说这属于那种非常纯粹的运动跑车！

E90碳纤维车顶
而改款后的并没有推出四门版本而是两门版本的各种改进，虽然有细微的性能提高但并无显著效果，但是为未来的减重及空气动力应用方面带来了启发，也促进了更多的碳纤维在汽车制造领域的运用！让更多人了解到了这么一个轻量化的复合材料！

E90轿跑尾部
改款后的尾灯比改款前更有年轻的力度，变成了纯红色而高位刹车灯的位置也放到了玻璃上面，毕竟没有敞篷的困扰，而保险杠上的出气口以及四排气与之前的四门版本无异，可以说这款两门车型是四门车型的一个衍生型号，但是11款就变成了改变年份铭牌的一种纪念性做法，随后充满传奇的E90走向了停产！

E90M3硬顶轿跑（改款后）
那时候可能每一个宝马迷都想有一辆，操控最好的量产车E90吧！时光荏苒，梦想已不在，谁还曾记得在街头上看到E90的兴奋，这款车也是最具有信仰的一款宝马车，同时在宝马的发展史里面代表着运动的精髓，可以说是E90才是真正让中国消费者接近宝马、了解宝马的一款车型，尽管历史不算多么久远，但俨然成为了那过去记忆中的一个载体，充满着回忆和星光版的璀璨夺目，同时也是宝马迷们最热爱的车型，也是最接近我们生活的豪华品牌高性能车型！