飞鹰社 战机01 终极的轻型战斗机 中岛Ki27战斗机

飞鹰社 战机01 终极的轻型战斗机 中岛Ki27战斗机

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九七式战斗机（英文：Type 97 Fighter，盟军代号“Nate”，编号：Ki-27）是日本帝国陆军在1930年代末期所开发的一种单发单座轻型战斗机，也是日本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。 该机在太平洋战争初期曾广泛使用于中缅印战场，后期逐渐被更先进的型号，如Ki43等所取代，幸存的飞机主要被作为教练机使用，也被神风特攻队用于自杀攻击。 九七战由日本中岛飞机公司设计生产，其它制造厂家还包括立川飞机制造厂和满洲飞机制造厂，总产量约3386架。由于该机拥有极好的水平机动性，因此也被称为“终极的轻型战斗机”。
设计阶段
1935年，日本陆军航空兵向中岛，三菱和川崎三家飞机制造商发出新式战斗机的招标计划，以用来替换当时装备的92式和95式战斗机。

九五式战斗机，在抗战早期参加过一些战斗，然而到1939年诺门罕战役时已经被证明为是一种过时的战斗机。
川崎公司和三菱公司分别拿出了Ki-28和Ki-33两款原型机，中岛公司的设计则是Ki-27――出自设计师小山悌之手的、采用悬臂式下单翼和固定起落架的全金属单发战斗机。三菱公司的Ki-33在速度、爬升率和机动性方面均落后于其他两家公司的产品，因此，这场竞争实际上成为了中岛公司的Ki-27和川崎公司的Ki-28之间的对台戏。
借助于功率大、阻力小的川崎Ha-9-Ⅱ发动机，Ki-28在最大平飞速度和爬升率方面领先于Ki-27。但小山悌的设计则使Ki-27拥有优异的机动性，尤其在转弯性能上的表现，分外突出，如下所示。
左为Ki-27右为Ki-28
左向转弯半径（米）
86.3111.2
右向转弯半径（米）
78.9110.2
左向转弯时间（秒）
8.19.5
右向转弯时间（秒）
8.99.5
“战斗机最重要的特征就是能够如飞行员所希望的那样，在近距离缠斗中获胜；机动性毫无疑问是战斗机最重要的性能要求；相比之下，在飞行速度等其他方面，可以有所牺牲以保持足够的机动性”――在崇尚进攻的日本海航/陆航队伍中，这样的观点占据了主导地位。因此，中岛公司的设计被日本陆航所采纳，Ki-27冲到了日本陆航的最前线，充当侵华战争的急先锋。
1937年，Ki-27正式被命名为97式战斗机，在1942年停产前共生产了3368架，由中岛飞机公司，立川飞机制造厂和满洲飞机制造厂生产。

满洲飞机制造厂生产的97式战斗机
作战历史
直到第二次世界大战爆发时，九七战一直是日本陆军航空兵的主要战斗机。1938年3月在中国北方作战时，九七战一直拥有着性能优势，直至中国空军和苏联援华航空队开始装备I-16战斗机。

中国空军装备的苏制波利卡波夫I-16战斗机
在1939年诺门罕战役时，九七战与苏联的I-15，I-16正面交锋。在战役的初始阶段，九七战的性能与I-16的早期型号相当，并且优于作为双翼战斗机的I-15。九七战再加上训练有素的飞行员，日军获得了制空权优势。九七战装备了两挺7.7mm八九式机枪，缺点就是九七战没有什么装甲，也没有自密封油箱。这些缺点在日后的战斗中开始暴露出来。

被苏军缴获的97式战斗机
但在第二次战争时苏联空军改进了战术，苏军开始使用一击脱离战术，正如克莱尔·陈纳德后来在1941年为“飞虎队”制定的战术那样。苏军的I-16开始使用的一击脱离战术，以克制日军战斗机的回转攻击，并带给老练飞行员大量的伤亡。
在这两次冲突中日本宣称击落了苏联1252架飞机（苏联资料中被击落的飞机仅有200架），而日本陆军承认损失是遭击落与重损共157架（未归还机与被击落机64架，其中九七战51架，53名驾驶战死）。比起苏联，日军战机耗损达到参战机的6成。在诺门罕战役中击落敌机数最高的是日军准尉筱原弘道，他驾驶Ki-27共击落了58架苏联战斗机，但他本人在1939年8月被几架苏军战斗机击落，迫降到苏军战区后被苏军坦克包围后身亡，死活追晋少尉。

筱原弘道
而九七战的高机动性也使得日本军方过度重视战斗机的机动性，这一举动对后续战斗机的发产生了不利后果。Ki-27在太平洋地区服役到第二次世界大战爆发，太平洋战争爆发时，九七战为轰炸马来亚、新加坡、荷属东印度群岛、缅甸和菲律宾的轰炸机护航，在那里九七战遭遇了英军和荷兰空军的F2A水牛战斗机，F2A水牛就如它的名字和外形一样笨挫，这种战斗机不但不是零式和Ki-43“隼”的对手，甚至老式的九七战、九六舰战都能收拾它。

F2A水牛在中途岛海战中对战日军的表现惨不忍睹，被飞行员称为“飞行棺材”。
在战争初期，九七战在远东和太平洋战场尚能与盟军战斗机一战。但很快九七战就遭遇了P-40战斗机，仅有两挺7.7mm“水枪”还没有什么装甲和没有配备自密封油箱的九七战根本不是P40的对手，在日军一线部队中，九七战逐渐被Ki-43“隼”，Ki-44“钟馗”等更先进的战斗机取代。而剩下的九七战则用来作为教练机和神风自杀机直到二战结束。
九七战不仅日军在用，还出口到当时的泰国和伪满使用。泰国的九七战在空战中击伤了两架P-51“野马”战斗机，而伪满的九七战则在空战中至少击落了一架P-38“闪电”。
在战争末期，日军将所有可用的飞机都投入到自杀式攻击中，而Ki-27和Ki-7979也不例外。有些飞机装备了500公斤（1100磅）的炸药，用于自杀式袭击，但有些飞机被重新部署为战斗机，在1945年2月16日，日军起飞16架Ki-79教练机，抵御美军第58特混舰队的大规模空袭时，损失了6架飞机，5名飞行员阵亡，但美军至少有一架地狱猫被击落。
抗战胜利后，国府缴获了一批九七战，被编入第6混合大队第18中队。

第6混合大队第18中队的九七式战斗机
主要型号
中岛Type PE
使用中岛Ha.1a发动机的原型机。
Ki-27
九七战的原型版本，共生产2架。
ki-27-kai
九七战的预生产型，共生产10架。
KI-27a
九七战的早期生产版本，生产了565架。
Ki-27a-Kai
九七战甲型的教练机改造型号，有150架九七战甲型接受了改造。
Ki-27b
改动主要集中在引擎罩，滑油散热器和座舱罩的设计上，后者使得Ki-27成为世界上第一种采用水滴型座舱罩的飞机。同时，该型号在机身下方增设了挂架，可以选择挂载四枚25公斤炸弹或是两个容量为133升的辅助燃料箱。约有四分之一的九七战乙型装备了九六式丙型无线电收发报机，还有些飞机用尾轮替代了原先所使用的尾橇。
Ki-27b-Kai
九七战乙型的教练机型号，总共225架九七战乙型接受了改造。
中岛 ki-27-kai
当Ki-43“隼”的研制被推迟时，实验性的轻型版本作为临时解决方案开发，最高时速475公里/小时（295英里/小时）；只有2架原型机。
Mansyū Ki-79
教练机版本，由满洲飞机制造厂生产，使用510马力Ha.13a-I或Ha.13a-III发动机。共生产了1329架，分为四个版本（单座Ki-79a和Ki-79c以及双座Ki-79b和Ki-79d）。
Mansyū 陆军2式高级教练机
装备情况
日本陆军航空队（这些部队名因为时间关系就没有去翻译了）
二战时期，日军的九七战主要装备过以下部队:
No. 2 Dokuritsu Hikō Daitai IJAAF
No. 9 Dokuritsu Hikō Chutai IJAAF
No. 10 Dokuritsu Hikō Chutai IJAAF
No. 84 Dokuritsu Hikō Chutai IJAAF
No. 102 Dokuritsu Hikō Chutai IJAAF
No. 1 Hikō Sentai IJAAF
No. 2 Hikō Sentai IJAAF
No. 4 Hikō Sentai IJAAF
No. 5 Hikō Sentai IJAAF
No. 9 Hikō Sentai IJAAF
No. 11 Hikō Sentai IJAAF
No. 13 Hikō Sentai IJAAF
No. 18 Hikō Sentai IJAAF
No. 21 Hikō Sentai IJAAF
No. 24 Hikō Sentai IJAAF
No. 26 Hikō Sentai IJAAF
No. 29 Hikō Sentai IJAAF
No. 30 Hikō Sentai IJAAF
No. 33 Hikō Sentai IJAAF
No. 48 Hikō Sentai IJAAF
No. 50 Hikō Sentai IJAAF
No. 54 Hikō Sentai IJAAF
No. 59 Hikō Sentai IJAAF
No. 63 Hikō Sentai IJAAF
No. 64 Hikō Sentai IJAAF
No. 68 Hikō Sentai IJAAF
No. 70 Hikō Sentai IJAAF
No. 77 Hikō Sentai IJAAF
No. 78 Hikō Sentai IJAAF
No. 85 Hikō Sentai IJAAF
No. 87 Hikō Sentai IJAAF
No. 101 Hikō Sentai IJAAF
No. 144 Hikō Sentai IJAAF
No. 204 Hikō Sentai IJAAF
No. 206 Hikō Sentai IJAAF
No. 244 Hikō Sentai IJAAF
No. 246 Hikō Sentai IJAAF
No. 248 Hikō Sentai IJAAF
Rikugun Koukuu Shikan Gakkō
Tokorozawa Rikugun Koku Seibi Gakkō
Akeno Rikugun Hikō Gakkō
Kumagaya Rikugun Hikō Gakkō
Tachiarai Rikugun Hikō Gakkō
满洲国
主要由伪满飞行队所使用。
中华民国维新Zf
日本计划将部分九七战移交给伪果脯空军，但计划最终没有实行。
泰国
主要装备泰国皇家空军
战后生涯及现状
九七战在抗战胜利后被国军缴获了一些并被民国空军使用。新中国空军也使用过一些九七战。在印尼革命期间，印尼人在前日军基地内找到了一些残存的日军军机，其中就包括九七战，这些飞机被印尼人用来对抗荷兰空军。
有两架九七战被保存到今天，其中一架保存在位于大刀洗町的和平纪念馆。一架Ki-79保存在印度尼西亚。
基本数据
乘员：1
长度：7.53米（24英尺8英寸）
翼展：11.31米（37英尺1¼英寸）
高度：3.28米（10英尺8英寸）
机翼面积：18.56平方米（199.777平方英尺）
空重：1110千克（2588磅）
装载重量：1547千克（3523磅）
最大起飞重量：1790千克（3946磅）
动力装置：1×Nakajima ha-1 Otsu气冷发动机，485千瓦（650马力）
最大速度：470公里/小时（292英里/小时）
航程：627公里（390英里）
升限：12250 m（32940 ft）
爬升速度：15.3 m/s（3010 ft/min）
机翼载荷：83.35 kg/m²（18 lb/ft²）
功率/质量：0.30千瓦/千克（0.18马力/磅）
武备：2×7.7 mm 89式航空机枪，备弹500发或1×12.7 mm Ho-103机枪，1×7.7 mm机枪
炸弹：一枚100公斤（220磅）炸弹

九七战甲型线图
资料来源
空军之翼
维基百科
WWW.AIRWAR.RU（某毛子网站，里面有很多二战战机资料）
其他网站
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