中国东方航空的福克100

中国东方航空的福克100

本文核心词：

福克 100 HB-JVHHelvetic Airways,瑞士
福克100（Fokker 100 ）是福克公司生产的一种中型双涡扇喷气客机，是该公司在1996年破产前制造的最大的此类飞机。该机型拥有较低的运营成本，最初在100座短程支线飞机中缺乏竞争，在上世纪80年代末推出后，推动了强劲的销售。
福克 100以福克F28 Mark 4000为基础，采用两台劳斯莱斯RB.183 Tay高旁通比涡扇发动机，机身拉伸18.83英尺(5.74米)。它的机翼宽了9.8英尺(3.0米)，有新的襟翼和更大的副翼，并且扩展了前缘和后缘，改善了空气动力学，增加了翼弦。起落架加强，有新的轮子和刹车，水平安定面加宽4.6英尺(1.4米)。最大重量增加而燃料容量，最大速度和上限保持不变，乘客容量从85增加到109。飞行甲板上有一个飞行管理系统，一个自动驾驶仪/飞行指挥系统，包括CAT III自动降落器，推力管理系统，电子飞行仪表显示器和全ARINC航空电子设备。
据称，新的机翼在巡航中效率提高了30%，同时保留了固定前缘的简单性。座舱采用罗克韦尔柯林斯Du-1000 EFIS进行更新。它在驾驶舱上方没有F28的眉窗。像福克家族的其他喷气式客机一样，福克100保留了双后机身安装发动机和T型垂尾，像道格拉斯DC-9家族。

Fokker 100 PR-OAD from Avianca Brazil,巴西开发，发展
福克 100于1983年3月25日申请了一份类型证书。该计划于1983年宣布。制造了一对原型机。1986年11月30日，第一架原型PH-MKH第一次飞行，而第二架PH-MKC在1987年2月25日紧随其后。
改型在1987年11月20日获得批准。在1988年2月，第一批Tay 620-15动力型开始交付给瑞士航空公司。主要客户包括美国航空公司的75个订单，巴西塔姆航空的50个订单和全美航空的40个订单，他们的飞机采用更强大的Tay 650-15。1989年3月，美国航空公司的订单价值约31亿美元，这不仅是福克有史以来收到的最大单笔订单，也是荷兰全国所有公司中得到的最大单笔订单。
在1990年代早期，福克和DASA为支线飞机探索了商业关系。DASA于1993年收购了福克 40%的股份。然而，到了1995年，福克和DASA都遭遇了财务困难，导致DASA退出了区域飞机市场。1996年6月，DASA将多尼埃的大部分股份卖给了仙童飞机(Fairchild Aircraft)，从而建立了仙童多尼尔(Fairchild Dornier)，成为第三大区域性飞机制造商。
虽然Fokker 100成功了，但Fokker的亏损持续了几年，导致其在1996年倒闭。福克100在1997年初停产。

Fokker 100 PH-OFA from KLM Cityhopper,荷兰参数
Fokker 100 Tay 620Fokker 100 Tay 650
需要飞行员数：2
载客人数：122 (单舱, 高密度)，107 (单舱, 低密度），97 (两舱, 低密度)
座椅空间：29 英寸 (74 cm) (单舱, 高密度) ，32英寸(81 cm) (单舱, 低密度) ，36 英寸 (91 cm)32 in (81 cm) (两舱, 低密度)
长度：35.53 m(116 英尺7 英寸)
翼展：28.08 m (92英尺 2 英寸)
机翼面积：93.5 平方米 (1,006 平方英尺)
高度：8.50 m(27 英尺 )
机身直径 ：3.30 m (10英尺)
客舱宽度：3.10 m (10 英尺)
客舱高度：2.01 m (6 英尺)
空重：24,375 kg(53,738 lb)/24,541 kg(54,104 lb)
最大起飞重量：43,090 kg(95,000 lb)/45,810 kgrams (100,990 lb)
最大载荷:11,242 kg(24,784 lb)/11,993 kg (26,440 lb)
最大速度:845 km/h (525 mph, 456 kn), Mach 0.77
油箱容积:13,365 L (3,531 US gal)
飞行上限:35,000英尺 (11,000 m)
动力装置 (2x):Rolls-Royce Tay Mk 620-15/Rolls-Royce Tay Mk 650-15
引擎推力:13,850 lbf (61.6 kN)/15,100 lbf (67.2 kN)

客舱，3 2布局

驾驶舱在中国大陆
中国东方航空是福克100在中国大陆的首家也是唯一用户。第一架福克100是B-2231, 1992年9月1日交付。最后一架是B-2240，在1993年10月8日交付。中国东方航空公司从1992年到1999年有10架福克100，由于飞机在1997年初停产，维修不便而退役，所以中国东方航空公司的福克100只用了7年时间。
B-2231
制造商编号(MSN):11383
机型 :Fokker F100
首飞时间:1992年3月31日
交付时间:1992年9月1日
退役时间:1998年5月6日
运营者:中国东方航空
现状:封存于伊朗德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR / OIII)
注册号变更情况:PT-MQD TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-CFRIran Air伊朗航空

B-2232
制造商编号 (MSN):11389
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年4月3日
交付时间:1992年9月12日
退役时间:1998年5月15日
运营者:中国东方航空
现状:封存于伊朗德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR / OIII)
注册号变更情况:PT-MQE TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-CFOIran Air伊朗航空

B-2233
制造商编号(MSN):11394
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年4月27日
交付时间:1992年11月14日
退役时间:1998年12月11日
运营者:中国东方航空
现状:封存于伊朗德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR / OIII)
注册号变更情况:PT-MQL TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-CFM Iran Air伊朗航空

B-2234
制造商编号(MSN):11401
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年6月6日
交付时间:1993年2月9日
退役时间:1998年7月
运营者:中国东方航空
现状:封存
注册号变更情况:PT-MQF TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-ATB Iran Aseman Air伊朗阿斯曼航空公司

B-2235
制造商编号(MSN):11409
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年7月24日
交付时间:1993年2月15日
退役时间:1998年5月15日
运营者:中国东方航空
现状:封存于伊朗德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR / OIII)
注册号变更情况:PT-MQN TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-CFPIran Air伊朗航空

B-2236
制造商编号(MSN):11430
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年12月9日
交付时间:1993年月6月5日
退役时间:1998年月5月
运营者:中国东方航空
现状:封存
注册号变更情况:PT-MQP TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-ASU Iran Aseman Air伊朗阿斯曼航空公司

B-2237
制造商编号 (MSN):11421
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年10月6日
交付时间:1993年7月14日
退役时间:1998年9月16日
运营者:中国东方航空
现状:注销报废，2014年5月10日，在扎黑丹机场降落前左手主起落架未能伸出或锁定导致报废。
注册号变更情况:PT-MQR TAM Linhas Aéreas巴西塔姆航空 ----EP-ASZ Iran Aseman Air伊朗阿斯曼航空公司

B-2238
制造商编号(MSN):11423
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年11月5日
交付时间:1993年8月30日
退役时间:1999年3月11日
运营者:中国东方航空
现状:注销报废，2009年1月19日于德黑兰梅赫拉巴德国际机场飞机在着陆时右起落架倒塌，偏离跑道。
注册号变更情况:PT-MQO TAM Linhas Aéreas巴西塔姆航空 ----EP-CFNIran Air伊朗航空

B-2239
制造商编号(MSN):11429
机型 :Fokker F100
首飞时间 :1992年12月2日
交付时间:1993年10月1日
退役时间:1998年10月28日
运营者:中国东方航空
现状:封存于伊朗德黑兰梅赫拉巴德国际机场(THR / OIII)
注册号变更情况:PT-MQT TAM Linhas Aéreas巴西塔姆航空 ----EP-CFQIran Air伊朗航空

B-2240
制造商编号(MSN):11431
机型 :Fokker F100
First Flight :10 Dec 1992首飞时间 :1992年12月10日
交付时间:1993年月10月8日
退役时间:1999年月12月
运营者:中国东方航空
现状:封存
注册号变更情况:PT-MQS TAM Linhas Aéreas 巴西塔姆航空----EP-ASX Iran Aseman Air伊朗阿斯曼航空公司

本文部分资料图片来自Airlines.net/Planespotter.net/Wikipedia