警方回应保时捷起火门打不开,保时捷车门突然打不开
2023-03-16 来源:你乐谷
正文摘要:
9月5日，苏州一辆保时捷taycan 碰撞护栏后引发大火。随后，当地警方赶到，封锁了起火现场。据现场的目击者描述，当时火势很大，曾有人冲上去想救出车里的人，但车门打不开。橙柿互动联系了自称车主朋友的网友，但对方对事件没有进一步回应。多位知情者透露说，这辆发生燃烧的保时捷，属于taycan电动车系列，市场报价89万到180多万。Taycan是保时捷首款电动跑车。为进一步了解事故处理进展，橙柿互动联系了苏州吴中保时捷中心。8月12日凌晨，广东省一辆保时捷 Panamera新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸。
警方回应保时捷起火门打不开究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
今天（9月14日），一辆保时捷碰撞燃起大火的视频，在网上引发关注——
9月5日，苏州一辆保时捷taycan 碰撞护栏后引发大火。
据当事人朋友爆料说，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致被烧死。
多条公布出来的视频显示：夜间的道路护栏中间，一辆车燃起大火，现场有不少路过的市民。
随后，当地警方赶到，封锁了起火现场。
橙柿互动了解到，这次事故发生的地点，位于苏州市吴中区的一家商城附近。
据现场的目击者描述，当时火势很大，曾有人冲上去想救出车里的人，但车门打不开。车主逃不出来，被烧死了，真可怜。
一自称认识车主的网友说，“是我客户的朋友，才三十多岁，留下一个女儿9岁。人走了，留下几千万家产。”
橙柿互动联系了自称车主朋友的网友，但对方对事件没有进一步回应。
多位知情者透露说，这辆发生燃烧的保时捷，属于taycan电动车系列，市场报价89万到180多万。
Taycan是保时捷首款电动跑车。资料显示，2018年6月的保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。
该命名意喻的年轻骏马，灵感源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。
这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。
橙柿互动留意到，保时捷中国官网上介绍该车的驱动理念。
不论从技术角度还是从主观感受而言，驱动电机的相互作用都可以产生惊人的性能数据。
借助起步控制系统可输出高560kW[761PS]的超增压功率，两台电机在2.8秒内，即可令Tavcan TurboS从静止加速到100km/h。由此带来的是与918Spyder等超级跑车不相上下的起步性能。
而且这种性能，可以反复爆发出来:可实现连续加速，最高车速可达 260km/h。
高性能蓄电池升级版可为Taycan 提供高达527km的CLTC续航里程，因而可减少停留和充电需求。
为进一步了解事故处理进展，橙柿互动联系了苏州吴中保时捷中心。
售后中心的工作人员告诉记者，“不好意思，我们经理不在。”
橙柿互动进一步了解到，负责调查事故的，是苏州市公安局交巡警支队吴中大队。
大队人士告诉橙柿互动：的确是有这起事故，事情挺严重的，时间大约是凌晨。
目前大队和支队正在一起处理事故，并请专家介入调查，目前调查结果还没出来，因此具体情况不方便透露。
橙柿互动发现，保时捷燃烧并不是个例。
今年6月13日8时许，江苏苏州桐泾南路一辆保时捷跑车发生自燃，现场视频显示：车身已经被大火覆盖，现场不时还发出燃爆声。
附近商户说，车主报警后消防队员到达现场将火扑灭，车身基本被火烧毁。
8月12日凌晨，广东省一辆保时捷 Panamera新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸。
视频显示，这辆 Panamera 新能源起火后火势巨大，期间还伴随有爆炸声。
事故发生后据车主自述：自己提车仅半年时间，落地价186万。
事故当天晚上，开车的是代驾司机，行驶途中车主闻到车内有焦糊味，迅速让代驾靠边停车。
经过检查，发现主驾驶座位底部着火，三人赶紧撤离，由于起火速度过快，火势较大，只能眼看着自己的车辆被烧到报废。
根据国家应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。
从起火原因来看，主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。
其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。
而新能源车普遍安装于底盘的动力电池，在磕碰后不容易被觉察，再加之火势快，较难扑灭，因此危险性较高。
电动车安全问题一直较受国家关注，2020年5月，工业和信息化部就曾发布了包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准，并于2021年1月1日起开始实施。
这三项强标既提出要提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，也规定了电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节。
还要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。
今年3月，工信部发布的《2022年汽车标准化要点》明确提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
栏目主编：顾万全 文字编辑：房颖 题图来源：都市快报 图片编辑：邵竞
来源：作者：都市快报 程潇龙
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花大价钱竟买不到安全！保时捷Taycan撞车后起火车门打不开
近日，苏州一辆保时捷Taycan电动车撞上护栏后引发大火，车内人员无法脱困活活被烧死的视频在网上流传。
从网络曝光的图片来看，车辆的火势很大，几乎整辆车都被熊熊大火包围了。一旁的绿化带地上，也散落着疑似车辆撞击掉落下的车身零部件碎片。
据当事人的朋友称，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，因为火势太大，最终车内人员无法脱困活活被烧死。
目前还不清楚这辆保时捷Taycan电车打不开车门的原因。不过，在部分智能化程度较高的车型上，确实有可能出现车门无故被“焊死”的情况。
据相关人士透露，此次车辆起火由交通事故引起，有关部门正在调查中，目前，保时捷官方尚未对此作出回应。
Taycan是保时捷这个传统燃油车厂推出的首款电动汽车，一经面世就吸引了全球媒体的瞩目，收到的订单数量甚至连保时捷自己都没想到。
Taycan于2019年9月在成都车展亮相，随后于2020年4月，在中国国内上市，共推出3款车型，售价区间114.8-179.8万元。
Taycan主打豪华运动，拥有相当强劲的性能。电池供应商是LG新能源，而由LG新能源提供电池配套的储能系统与电动汽车，时有事故发生。
有外媒报道：“一位保时捷总部员工的消息透露，目前已经交付的保时捷Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，严重的可能导致电池起火。”
该媒体在报道中写到，Taycan采用了800V的高压架构，但是由于技术比较先进，其稳定性并不如特斯拉的400V架构或者其他制造商使用的低压架构。
更荒唐的是，保时捷官方早就发现了电池缺陷，但并没有向监管部门备案召回。不过，去年10月和今年7月，保时捷的两辆燃油车也出现过行车途中自燃的事故，因此可以断定，保时捷的问题并不仅仅是电池缺陷。
保时捷为了节省成本，选用的是一款比较廉价的车载充电器，对Taycan的充电过程控制得并不算好，因此某些电芯存在过充进而会引发电芯过热，更严重的话还会引发火灾。
保时捷Taycan起火不是第一次了。此前一辆保时捷Taycan在美国佛罗里达州的一处住宅起火，由于火势较大，该车当场报废，所幸没有发生人员伤亡。
对于Taycan的自燃事故的原因，外网已经炸开了锅，众说纷纭。毕竟“自燃”是电动车领域中最忌讳的一项安全问题，甚至超过了“续航焦虑”。
车辆若在行驶过程中发生自燃，车内驾乘人员的生命安全将会受到极大的威胁。就算是在停放的时候发生自燃，也会殃及池鱼，造成较大的事故发生。
据杰兰路数据显示，8月份保时捷在国内的上险量为0.93万辆，在豪华品牌中排名第七，与去年8月相比增长了42.6%，但近三个月来却一路下滑，环比7月份下跌了8.5%。
再说几句
随着新能源车销量的逐渐增多，新能源车的安全性一直受到消费者的广泛关注，其问题主要集中在电池安全和制动安全方面。
无论传统车企还是新势力品牌，在新能源车的安全性方面都面临极大的挑战，百年保时捷也无法跳过电池安全这个行业性难题。
9月5日，苏州一辆保时捷taycan 碰撞护栏后引发大火。随后，当地警方赶到，封锁了起火现场。据现场的目击者描述，当时火势很大，曾有人冲上去想救出车里的人，但车门打不开。橙柿互动联系了自称车主朋友的网友，但对方对事件没有进一步回应。多位知情者透露说，这辆发生燃烧的保时捷，属于taycan电动车系列，市场报价89万到180多万。Taycan是保时捷首款电动跑车。为进一步了解事故处理进展，橙柿互动联系了苏州吴中保时捷中心。8月12日凌晨，广东省一辆保时捷 Panamera新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸。
警方回应保时捷起火门打不开究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
今天（9月14日），一辆保时捷碰撞燃起大火的视频，在网上引发关注——
9月5日，苏州一辆保时捷taycan 碰撞护栏后引发大火。
据当事人朋友爆料说，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致被烧死。
多条公布出来的视频显示：夜间的道路护栏中间，一辆车燃起大火，现场有不少路过的市民。
随后，当地警方赶到，封锁了起火现场。
橙柿互动了解到，这次事故发生的地点，位于苏州市吴中区的一家商城附近。
据现场的目击者描述，当时火势很大，曾有人冲上去想救出车里的人，但车门打不开。车主逃不出来，被烧死了，真可怜。
一自称认识车主的网友说，“是我客户的朋友，才三十多岁，留下一个女儿9岁。人走了，留下几千万家产。”
橙柿互动联系了自称车主朋友的网友，但对方对事件没有进一步回应。
多位知情者透露说，这辆发生燃烧的保时捷，属于taycan电动车系列，市场报价89万到180多万。
Taycan是保时捷首款电动跑车。资料显示，2018年6月的保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。
该命名意喻的年轻骏马，灵感源自1952年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。
这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。
橙柿互动留意到，保时捷中国官网上介绍该车的驱动理念。
不论从技术角度还是从主观感受而言，驱动电机的相互作用都可以产生惊人的性能数据。
借助起步控制系统可输出高560kW[761PS]的超增压功率，两台电机在2.8秒内，即可令Tavcan TurboS从静止加速到100km/h。由此带来的是与918Spyder等超级跑车不相上下的起步性能。
而且这种性能，可以反复爆发出来:可实现连续加速，最高车速可达 260km/h。
高性能蓄电池升级版可为Taycan 提供高达527km的CLTC续航里程，因而可减少停留和充电需求。
为进一步了解事故处理进展，橙柿互动联系了苏州吴中保时捷中心。
售后中心的工作人员告诉记者，“不好意思，我们经理不在。”
橙柿互动进一步了解到，负责调查事故的，是苏州市公安局交巡警支队吴中大队。
大队人士告诉橙柿互动：的确是有这起事故，事情挺严重的，时间大约是凌晨。
目前大队和支队正在一起处理事故，并请专家介入调查，目前调查结果还没出来，因此具体情况不方便透露。
橙柿互动发现，保时捷燃烧并不是个例。
今年6月13日8时许，江苏苏州桐泾南路一辆保时捷跑车发生自燃，现场视频显示：车身已经被大火覆盖，现场不时还发出燃爆声。
附近商户说，车主报警后消防队员到达现场将火扑灭，车身基本被火烧毁。
8月12日凌晨，广东省一辆保时捷 Panamera新能源，在正常行驶中座椅突然冒烟起火，最终引发车辆爆炸。
视频显示，这辆 Panamera 新能源起火后火势巨大，期间还伴随有爆炸声。
事故发生后据车主自述：自己提车仅半年时间，落地价186万。
事故当天晚上，开车的是代驾司机，行驶途中车主闻到车内有焦糊味，迅速让代驾靠边停车。
经过检查，发现主驾驶座位底部着火，三人赶紧撤离，由于起火速度过快，火势较大，只能眼看着自己的车辆被烧到报废。
根据国家应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。
从起火原因来看，主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。
其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。
而新能源车普遍安装于底盘的动力电池，在磕碰后不容易被觉察，再加之火势快，较难扑灭，因此危险性较高。
电动车安全问题一直较受国家关注，2020年5月，工业和信息化部就曾发布了包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准，并于2021年1月1日起开始实施。
这三项强标既提出要提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，也规定了电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节。
还要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。
今年3月，工信部发布的《2022年汽车标准化要点》明确提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
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来源：作者：都市快报 程潇龙
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近日，苏州一辆保时捷Taycan电动车撞上护栏后引发大火，车内人员无法脱困活活被烧死的视频在网上流传。
从网络曝光的图片来看，车辆的火势很大，几乎整辆车都被熊熊大火包围了。一旁的绿化带地上，也散落着疑似车辆撞击掉落下的车身零部件碎片。
据当事人的朋友称，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，因为火势太大，最终车内人员无法脱困活活被烧死。
目前还不清楚这辆保时捷Taycan电车打不开车门的原因。不过，在部分智能化程度较高的车型上，确实有可能出现车门无故被“焊死”的情况。
据相关人士透露，此次车辆起火由交通事故引起，有关部门正在调查中，目前，保时捷官方尚未对此作出回应。
Taycan是保时捷这个传统燃油车厂推出的首款电动汽车，一经面世就吸引了全球媒体的瞩目，收到的订单数量甚至连保时捷自己都没想到。
Taycan于2019年9月在成都车展亮相，随后于2020年4月，在中国国内上市，共推出3款车型，售价区间114.8-179.8万元。
Taycan主打豪华运动，拥有相当强劲的性能。电池供应商是LG新能源，而由LG新能源提供电池配套的储能系统与电动汽车，时有事故发生。
有外媒报道：“一位保时捷总部员工的消息透露，目前已经交付的保时捷Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，严重的可能导致电池起火。”
该媒体在报道中写到，Taycan采用了800V的高压架构，但是由于技术比较先进，其稳定性并不如特斯拉的400V架构或者其他制造商使用的低压架构。
更荒唐的是，保时捷官方早就发现了电池缺陷，但并没有向监管部门备案召回。不过，去年10月和今年7月，保时捷的两辆燃油车也出现过行车途中自燃的事故，因此可以断定，保时捷的问题并不仅仅是电池缺陷。
保时捷为了节省成本，选用的是一款比较廉价的车载充电器，对Taycan的充电过程控制得并不算好，因此某些电芯存在过充进而会引发电芯过热，更严重的话还会引发火灾。
保时捷Taycan起火不是第一次了。此前一辆保时捷Taycan在美国佛罗里达州的一处住宅起火，由于火势较大，该车当场报废，所幸没有发生人员伤亡。
对于Taycan的自燃事故的原因，外网已经炸开了锅，众说纷纭。毕竟“自燃”是电动车领域中最忌讳的一项安全问题，甚至超过了“续航焦虑”。
车辆若在行驶过程中发生自燃，车内驾乘人员的生命安全将会受到极大的威胁。就算是在停放的时候发生自燃，也会殃及池鱼，造成较大的事故发生。
据杰兰路数据显示，8月份保时捷在国内的上险量为0.93万辆，在豪华品牌中排名第七，与去年8月相比增长了42.6%，但近三个月来却一路下滑，环比7月份下跌了8.5%。
再说几句
随着新能源车销量的逐渐增多，新能源车的安全性一直受到消费者的广泛关注，其问题主要集中在电池安全和制动安全方面。
无论传统车企还是新势力品牌，在新能源车的安全性方面都面临极大的挑战，百年保时捷也无法跳过电池安全这个行业性难题。
公开露出羞耻番号
