##司机下车上厕所被要求隔离七天
2023-03-15 来源:你乐谷
正文摘要:
常年从事跨省货物运输的货车司机李师傅，面对多点频发的疫情曾有过被裹挟的担忧，但当这一天真的来临，他仍不禁感叹：“疫情怎么离自己这么近呢？”4月28日早晨，来自贵州省毕节市的李师傅终于从隔离酒店出来，他已经在湖南省娄底市新化县被整整隔离了7天，原本他将从新化县前往冷水江市卸货，20公里的距离大约半个小时就能到达。没想到，自己的第一次湖南之行，竟是以这种方式进行的。连日来，中国交通广播记者通过电话、微信聊天等方式，走近李师傅，试图还原他这段突然到来的隔离经历。李师傅询问120车辆驾驶员隔离依据，驾驶员表示他们只负责执行高速道口的转运命令。
司机下车上厕所被要求隔离七天究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
紧急！到过该高速收费站的人注意了
广州、深圳、珠海最新出行防疫政策广东中山一高速服务区临时封闭广州云城东路白云大道疏解道路口将进行围蔽施工
近期，受疫情等影响，广东部分地方交通出行有新变化，有出行计划的车主们注意啦！
01 广州、深圳、珠海最新出行防疫政策
广州、深圳、珠海发布最新出行防疫政策！相关内容如下：
广州
离开政策：
低风险地区内人员离穗需持48小时核酸检测阴性证明。旅客需持48小时核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具。
相关公路出行交通政策：
从4月3日8时起，对所有从外省来（返）穗货车司机落实以下疫情防控措施：
所有外省来（返）穗司机进入我市需持48小时核酸阴性证明。来（返）穗前所有货车司乘人员需提前24小时向目的地物流企业主动报备车辆车牌、行驶路线、计划抵穗时间、全部司乘人员姓名、身份证号、电话号、行程卡信息及核酸检测报告等情况。上述信息由物流企业向属地社区报告。请所有外省来（返）穗司机配合完成在我市各高速出口、高速服务区的测温、查验行程码和扫码登记工作。所有行程码带星号标记的外省来（返）穗司机需在高速出口完成1次核酸采样检测，或在抵达抵穗6小时内主动前往核酸采样点采样检测。请所有外省来（返）穗司机在穗高速服务区停车期间，尽量打包就餐；如需加油应尽量不下车，实现无接触式结账；如需上厕所，应规范做好个人防护，避免与其他人员接触。请所有外省来（返）穗司机在穗期间严格落实工作点、居住点两点一线，保持隔天一次核酸检测频次，规范落实个人防护，与其他人保持1米以上安全距离，避免前往人群聚集场所，避免乘坐公共交通工具，避免堂食就餐。
所有外省来（返）穗司机在穗期间如出现发热、咳嗽、流涕等不适症状应立即前往临近医疗机构的发热门诊就诊，并主动告知外省旅居史。同时，向物流企业报告。对来自14天内累计报告本土阳性个案超过10例城市的来（返）穗货车司机实施7天居家隔离加7天居家健康监测管理，无在穗住所者由各区指定酒店集中住宿，费用自理。来穗当天及住宿期间需要离开者，由交通部门引导离穗。
深圳
离开政策：
离深须持有48小时内核酸检测阴性证明。
相关公路出行交通政策：
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。
途经中高风险地区所在县（区）级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；暂停受理始发、终到或者中途停靠中风险、高风险地区所在县（区）级行政区的包车备案业务。
珠海
离开政策：
全程佩戴口罩，测温、查验健康码、行程卡并分类处置，旅客凭绿码通行。
1.发热旅客移交医疗机构。
2.红码旅客移交辖区。
3.黄码旅客按指示到定点医院做核酸检测（如站内符合黄码核酸采样条件，可就地做核酸）。
4.香港旅居史旅客移交辖区（持解除隔离证明者除外）。
5.非必要不前往7天内出现本土疫情的县，确需前往的应提前向所在社区、单位报告，出现涉疫风险的按照要求就地落实管控措施。严控本地中高风险区及其他涉疫风险人员离开本地。
相关公路出行交通政策：
一、来珠返珠人员
全程佩戴口罩、测温、查验健康码、行程卡并分类处置。
1.发热旅客移交医疗机构。
2.红码旅客移交辖区。
3.黄码旅客按指示到定点医院做核酸检测。（如站内符合黄码核酸采样条件，可就地做核酸）。
4.香港旅居史旅客移交辖区（持解除隔离证明者除外）。
5.7天内有西藏自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区旅居史人员，在“珠海两站一场一港口旅客登记”小程序做好登记，移交辖区点对点闭环转运，落实“3 4”健康管理措施（3天居家隔离 4天居家监测）。
6.进行落地核酸检测。
二、离珠人员
全程佩戴口罩、测温、查验健康码、行程卡并分类处置，旅客凭绿码通行。
1.发热旅客移交医疗机构。
2.红码旅客移交辖区。
3.黄码旅客按指示到定点医院做核酸检测（如站内符合黄码核酸采样条件，可就地做核酸）。
4.香港旅居史旅客移交辖区（持解除隔离证明者除外）。
以上相关规定，将会根据疫情形势变化实时调整，请广大市民出行前，再次确认最新规定要求，以免耽误您的行程。
02 广东中山一高速服务区临时封闭
据相关通报：2022年10月11日，广东中江高速东升服务区（江门往中山城区方向）发现一名人员核酸检测结果异常。根据疫情防控需要，从2022年10月11日23时起对该服务区实施临时封闭，开放时间另行通知。
请10月11日9:30-23:00有该服务区同时空交集的人员，立即主动向所在村（社区）、单位或疾控中心等报告，实施核酸检测“3天3检”，期间居家不外出，做好自我健康监测。一旦出现发热、咳嗽等症状，要佩戴一次性医用外科口罩，及时到就近的发热门诊就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具。
请广大群众不必恐慌，做到不信谣、不传谣，时刻增强个人防护意识，规范佩戴口罩，保持合理社交距离，遵守公共场所防控要求，主动扫码，亮码出行。
03 广州云城东路白云大道疏解道路口将进行围蔽施工
为配合云城东路隧道延长段工程施工需求，广州市中心区交通项目管理中心计划从2022年10月14日22时起至2022年12月31日24时，对云城东路与白云大道疏解道路口进行围蔽施工，同时在云城东路黄石东路路口、云城东路云城北二路路口、云城东路白云大道疏解道路口等路段进行交通组织调整，届时白云大道北往南方向车辆（大型货车）可经黄石东路左转进入云城东路，或经白云大道疏解道左转进入云城东路；南往北方向车辆通行方式不变。
具体绕行路线参考如下：
一、白云大道北往南方向车辆（大型货车）：白云大道北→黄石东路→云城东路→云城中一路→白云大道南；
二、白云大道北往南方向车辆：白云大道北→白云大道疏解道→云城东路→云城中一路→白云大道南。
【资料来源：广东交通、羊城交通广播电台、广州交通电台】
湖南新化：货车司机遭“一刀切”隔离，半小时行程走了7天
常年从事跨省货物运输的货车司机李师傅，面对多点频发的疫情曾有过被裹挟的担忧，但当这一天真的来临，他仍不禁感叹：“疫情怎么离自己这么近呢？”
4月28日早晨，来自贵州省毕节市的李师傅终于从隔离酒店出来，他已经在湖南省娄底市新化县被整整隔离了7天，原本他将从新化县前往冷水江市卸货，20公里的距离大约半个小时就能到达。没想到，自己的第一次湖南之行，竟是以这种方式进行的。
连日来，中国交通广播记者通过电话、微信聊天等方式，走近李师傅，试图还原他这段突然到来的隔离经历。
下高速突然被隔离
因曾去过不带星的“中风险地区”
“我的核酸报告是阴性，健康码正常，行程码也不带星，为什么要隔离我？”4月21日下午，当李师傅在新化下道口得知要被隔离时，他一边心里默念着“这下完了”，一边焦急地询问工作人员原因。
李师傅告诉记者，当时工作人员告诉他，他的行程卡上有途经西双版纳的行程记录，西双版纳为中风险地区，因此需要隔离。
通信大数据行程卡是由国家相关部门带领三大运营商制作，用于查询行程轨迹的一个工具。只有在14天内访问过存在中等或高风险区的城市，城市名称上才会标有*（星号），但这并不意味着用户实际访问过这些中等和高风险区域。李师傅的行程卡不带*，意味着他没有途经中高风险地区。
然而，新化高速下道口工作人员表示，西双版纳就是中风险地区，是“上面规定的”。李师傅着急地解释道，他只是十多天前在西双版纳景洪市拉货，当时那边还没有疫情。
此外，李师傅向记者表示，高速工作人员并未提供政府相关文件及当地管控地区名单，只是说他的情况需要被隔离观察。
据记者了解，4月17日，西双版纳通报中国与老挝边境勐腊县发现1例阳性病例，经诊断为新型冠状病毒无症状感染者，西双版纳全域为低风险区域。李师傅并未经过勐腊县。
迷惑的隔离政策
联系多部门均无解
不一会，一辆120转运车朝他开了过来，“本以为120是要带我再做一次核酸就放行，谁知道直接拉到隔离酒店了。”李师傅询问120车辆驾驶员隔离依据，驾驶员表示他们只负责执行高速道口的转运命令。
人停了，心停不下来。
忙忙碌碌的货运生活，突然被按下了中止键，想着每天有600块的车贷要还，家中还有三个孩子要抚养，李师傅觉得自己在酒店里是一刻也待不下去。
李师傅想早点结束隔离生活，他四处联系，拨打了娄底市12345市长热线咨询，接线员表示，虽然李师傅的行程卡不带*，但是经过了“中高风险地区”，因此被隔离，并建议他咨询新化县疫情防控工作指挥部。
后来，李师傅又拨打了新化县疫情防控工作指挥部进行咨询，指挥部工作人员对李师傅的问题解释很模糊，只是对李师傅说：“按照规定，拉你过来隔离，肯定是没错的”，并建议他联系新化县疾控中心咨询。
李师傅随即拨打了疾控中心咨询电话，“打了好几次都没打通，我就不知道为什么讨个说法就那么难。”
就这样，与市长热线、疾控中心等多部门热线不停沟通的过程中，隔离的日子一下子就过去了5天。持续的时间越久，李师傅感到越来越愤怒，他不理解为什么其他地方都可以放行，但是在新化就不行呢？
得知李师傅的遭遇后，记者联系了新化县疾控中心，疾控中心相关负责人员表示，疫情风险区的名单不是由他们来制定的，他们和高速道口也没有直接联系，建议直接向高速道口询问。
于是问题又回到了最初的起点——高速道口，一个“完美”的闭环诞生了。
4月27日晚，李师傅被告知隔离期已满，可以自行离开酒店。大晚上从酒店出来，去哪呢？经过协商，4月28日早晨，李师傅离开了酒店。
隔离结束后，酒店给了李师傅一张《解除集中隔离医学观察告知书》。“最荒谬的事情发生了，告知书上的所有信息都是要自己填写的，也没有加盖公章。”李师傅无奈地说。
多名货车司机被隔离
需当地社区出具“接管证”
“隔离7天，光是车贷就损失了4200块。”李师傅向记者表示，像这样不清不楚被隔离的，不只他一个司机。
在隔离点的交流群里，来自安徽、贵州等多地的货车司机都在谈论因为什么原因被隔离？要隔离多久？什么时候可以出去？
来自安徽的缪师傅因为路过湖北，行程卡挂了*号，同李师傅一起隔离。因为行程卡有*号的缘故，解除隔离的手续更复杂，需要户籍所在地或实际居住地开具接管证明才能解除隔离。
隔离的日子不好过，手续也繁杂，李师傅解除隔离的那一天，群里的卡友都在恭喜他。
湖南部署物流保通保畅工作
货车实行“即采即走即追”闭环管理
据湖南日报报道，4月21日，湖南省交通运输厅部署全省物流保通保畅工作，要求货车通行实行“即采即走即追”闭环管理，核酸检测结果全国互认通用。
对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机，要直接放行；对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测＋抗原检测”的方式，检测结果为阴性的立即放行，并实行动态追踪机制。
对于李师傅及其他货运司机被无故隔离的事件，中国交通广播将持续关注。
常年从事跨省货物运输的货车司机李师傅，面对多点频发的疫情曾有过被裹挟的担忧，但当这一天真的来临，他仍不禁感叹：“疫情怎么离自己这么近呢？”4月28日早晨，来自贵州省毕节市的李师傅终于从隔离酒店出来，他已经在湖南省娄底市新化县被整整隔离了7天，原本他将从新化县前往冷水江市卸货，20公里的距离大约半个小时就能到达。没想到，自己的第一次湖南之行，竟是以这种方式进行的。连日来，中国交通广播记者通过电话、微信聊天等方式，走近李师傅，试图还原他这段突然到来的隔离经历。李师傅询问120车辆驾驶员隔离依据，驾驶员表示他们只负责执行高速道口的转运命令。
司机下车上厕所被要求隔离七天究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
紧急！到过该高速收费站的人注意了
广州、深圳、珠海最新出行防疫政策广东中山一高速服务区临时封闭广州云城东路白云大道疏解道路口将进行围蔽施工
近期，受疫情等影响，广东部分地方交通出行有新变化，有出行计划的车主们注意啦！
01 广州、深圳、珠海最新出行防疫政策
广州、深圳、珠海发布最新出行防疫政策！相关内容如下：
广州
离开政策：
低风险地区内人员离穗需持48小时核酸检测阴性证明。旅客需持48小时核酸检测阴性证明乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具。
相关公路出行交通政策：
从4月3日8时起，对所有从外省来（返）穗货车司机落实以下疫情防控措施：
所有外省来（返）穗司机进入我市需持48小时核酸阴性证明。来（返）穗前所有货车司乘人员需提前24小时向目的地物流企业主动报备车辆车牌、行驶路线、计划抵穗时间、全部司乘人员姓名、身份证号、电话号、行程卡信息及核酸检测报告等情况。上述信息由物流企业向属地社区报告。请所有外省来（返）穗司机配合完成在我市各高速出口、高速服务区的测温、查验行程码和扫码登记工作。所有行程码带星号标记的外省来（返）穗司机需在高速出口完成1次核酸采样检测，或在抵达抵穗6小时内主动前往核酸采样点采样检测。请所有外省来（返）穗司机在穗高速服务区停车期间，尽量打包就餐；如需加油应尽量不下车，实现无接触式结账；如需上厕所，应规范做好个人防护，避免与其他人员接触。请所有外省来（返）穗司机在穗期间严格落实工作点、居住点两点一线，保持隔天一次核酸检测频次，规范落实个人防护，与其他人保持1米以上安全距离，避免前往人群聚集场所，避免乘坐公共交通工具，避免堂食就餐。
所有外省来（返）穗司机在穗期间如出现发热、咳嗽、流涕等不适症状应立即前往临近医疗机构的发热门诊就诊，并主动告知外省旅居史。同时，向物流企业报告。对来自14天内累计报告本土阳性个案超过10例城市的来（返）穗货车司机实施7天居家隔离加7天居家健康监测管理，无在穗住所者由各区指定酒店集中住宿，费用自理。来穗当天及住宿期间需要离开者，由交通部门引导离穗。
深圳
离开政策：
离深须持有48小时内核酸检测阴性证明。
相关公路出行交通政策：
所有进站旅客落实三个100%（100%测温、100%健康码亮绿码通行、100%佩戴口罩）、扫场所码并亮码。暂停深圳往来中高风险地区道路客运服务。
途经中高风险地区所在县（区）级行政区的客运班线，严格执行“点对点”运输，不得在以上地区上下客；暂停受理始发、终到或者中途停靠中风险、高风险地区所在县（区）级行政区的包车备案业务。
珠海
离开政策：
全程佩戴口罩，测温、查验健康码、行程卡并分类处置，旅客凭绿码通行。
1.发热旅客移交医疗机构。
2.红码旅客移交辖区。
3.黄码旅客按指示到定点医院做核酸检测（如站内符合黄码核酸采样条件，可就地做核酸）。
4.香港旅居史旅客移交辖区（持解除隔离证明者除外）。
5.非必要不前往7天内出现本土疫情的县，确需前往的应提前向所在社区、单位报告，出现涉疫风险的按照要求就地落实管控措施。严控本地中高风险区及其他涉疫风险人员离开本地。
相关公路出行交通政策：
一、来珠返珠人员
全程佩戴口罩、测温、查验健康码、行程卡并分类处置。
1.发热旅客移交医疗机构。
2.红码旅客移交辖区。
3.黄码旅客按指示到定点医院做核酸检测。（如站内符合黄码核酸采样条件，可就地做核酸）。
4.香港旅居史旅客移交辖区（持解除隔离证明者除外）。
5.7天内有西藏自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区旅居史人员，在“珠海两站一场一港口旅客登记”小程序做好登记，移交辖区点对点闭环转运，落实“3 4”健康管理措施（3天居家隔离 4天居家监测）。
6.进行落地核酸检测。
二、离珠人员
全程佩戴口罩、测温、查验健康码、行程卡并分类处置，旅客凭绿码通行。
1.发热旅客移交医疗机构。
2.红码旅客移交辖区。
3.黄码旅客按指示到定点医院做核酸检测（如站内符合黄码核酸采样条件，可就地做核酸）。
4.香港旅居史旅客移交辖区（持解除隔离证明者除外）。
以上相关规定，将会根据疫情形势变化实时调整，请广大市民出行前，再次确认最新规定要求，以免耽误您的行程。
02 广东中山一高速服务区临时封闭
据相关通报：2022年10月11日，广东中江高速东升服务区（江门往中山城区方向）发现一名人员核酸检测结果异常。根据疫情防控需要，从2022年10月11日23时起对该服务区实施临时封闭，开放时间另行通知。
请10月11日9:30-23:00有该服务区同时空交集的人员，立即主动向所在村（社区）、单位或疾控中心等报告，实施核酸检测“3天3检”，期间居家不外出，做好自我健康监测。一旦出现发热、咳嗽等症状，要佩戴一次性医用外科口罩，及时到就近的发热门诊就诊，就医过程避免乘坐公共交通工具。
请广大群众不必恐慌，做到不信谣、不传谣，时刻增强个人防护意识，规范佩戴口罩，保持合理社交距离，遵守公共场所防控要求，主动扫码，亮码出行。
03 广州云城东路白云大道疏解道路口将进行围蔽施工
为配合云城东路隧道延长段工程施工需求，广州市中心区交通项目管理中心计划从2022年10月14日22时起至2022年12月31日24时，对云城东路与白云大道疏解道路口进行围蔽施工，同时在云城东路黄石东路路口、云城东路云城北二路路口、云城东路白云大道疏解道路口等路段进行交通组织调整，届时白云大道北往南方向车辆（大型货车）可经黄石东路左转进入云城东路，或经白云大道疏解道左转进入云城东路；南往北方向车辆通行方式不变。
具体绕行路线参考如下：
一、白云大道北往南方向车辆（大型货车）：白云大道北→黄石东路→云城东路→云城中一路→白云大道南；
二、白云大道北往南方向车辆：白云大道北→白云大道疏解道→云城东路→云城中一路→白云大道南。
【资料来源：广东交通、羊城交通广播电台、广州交通电台】
湖南新化：货车司机遭“一刀切”隔离，半小时行程走了7天
常年从事跨省货物运输的货车司机李师傅，面对多点频发的疫情曾有过被裹挟的担忧，但当这一天真的来临，他仍不禁感叹：“疫情怎么离自己这么近呢？”
4月28日早晨，来自贵州省毕节市的李师傅终于从隔离酒店出来，他已经在湖南省娄底市新化县被整整隔离了7天，原本他将从新化县前往冷水江市卸货，20公里的距离大约半个小时就能到达。没想到，自己的第一次湖南之行，竟是以这种方式进行的。
连日来，中国交通广播记者通过电话、微信聊天等方式，走近李师傅，试图还原他这段突然到来的隔离经历。
下高速突然被隔离
因曾去过不带星的“中风险地区”
“我的核酸报告是阴性，健康码正常，行程码也不带星，为什么要隔离我？”4月21日下午，当李师傅在新化下道口得知要被隔离时，他一边心里默念着“这下完了”，一边焦急地询问工作人员原因。
李师傅告诉记者，当时工作人员告诉他，他的行程卡上有途经西双版纳的行程记录，西双版纳为中风险地区，因此需要隔离。
通信大数据行程卡是由国家相关部门带领三大运营商制作，用于查询行程轨迹的一个工具。只有在14天内访问过存在中等或高风险区的城市，城市名称上才会标有*（星号），但这并不意味着用户实际访问过这些中等和高风险区域。李师傅的行程卡不带*，意味着他没有途经中高风险地区。
然而，新化高速下道口工作人员表示，西双版纳就是中风险地区，是“上面规定的”。李师傅着急地解释道，他只是十多天前在西双版纳景洪市拉货，当时那边还没有疫情。
此外，李师傅向记者表示，高速工作人员并未提供政府相关文件及当地管控地区名单，只是说他的情况需要被隔离观察。
据记者了解，4月17日，西双版纳通报中国与老挝边境勐腊县发现1例阳性病例，经诊断为新型冠状病毒无症状感染者，西双版纳全域为低风险区域。李师傅并未经过勐腊县。
迷惑的隔离政策
联系多部门均无解
不一会，一辆120转运车朝他开了过来，“本以为120是要带我再做一次核酸就放行，谁知道直接拉到隔离酒店了。”李师傅询问120车辆驾驶员隔离依据，驾驶员表示他们只负责执行高速道口的转运命令。
人停了，心停不下来。
忙忙碌碌的货运生活，突然被按下了中止键，想着每天有600块的车贷要还，家中还有三个孩子要抚养，李师傅觉得自己在酒店里是一刻也待不下去。
李师傅想早点结束隔离生活，他四处联系，拨打了娄底市12345市长热线咨询，接线员表示，虽然李师傅的行程卡不带*，但是经过了“中高风险地区”，因此被隔离，并建议他咨询新化县疫情防控工作指挥部。
后来，李师傅又拨打了新化县疫情防控工作指挥部进行咨询，指挥部工作人员对李师傅的问题解释很模糊，只是对李师傅说：“按照规定，拉你过来隔离，肯定是没错的”，并建议他联系新化县疾控中心咨询。
李师傅随即拨打了疾控中心咨询电话，“打了好几次都没打通，我就不知道为什么讨个说法就那么难。”
就这样，与市长热线、疾控中心等多部门热线不停沟通的过程中，隔离的日子一下子就过去了5天。持续的时间越久，李师傅感到越来越愤怒，他不理解为什么其他地方都可以放行，但是在新化就不行呢？
得知李师傅的遭遇后，记者联系了新化县疾控中心，疾控中心相关负责人员表示，疫情风险区的名单不是由他们来制定的，他们和高速道口也没有直接联系，建议直接向高速道口询问。
于是问题又回到了最初的起点——高速道口，一个“完美”的闭环诞生了。
4月27日晚，李师傅被告知隔离期已满，可以自行离开酒店。大晚上从酒店出来，去哪呢？经过协商，4月28日早晨，李师傅离开了酒店。
隔离结束后，酒店给了李师傅一张《解除集中隔离医学观察告知书》。“最荒谬的事情发生了，告知书上的所有信息都是要自己填写的，也没有加盖公章。”李师傅无奈地说。
多名货车司机被隔离
需当地社区出具“接管证”
“隔离7天，光是车贷就损失了4200块。”李师傅向记者表示，像这样不清不楚被隔离的，不只他一个司机。
在隔离点的交流群里，来自安徽、贵州等多地的货车司机都在谈论因为什么原因被隔离？要隔离多久？什么时候可以出去？
来自安徽的缪师傅因为路过湖北，行程卡挂了*号，同李师傅一起隔离。因为行程卡有*号的缘故，解除隔离的手续更复杂，需要户籍所在地或实际居住地开具接管证明才能解除隔离。
隔离的日子不好过，手续也繁杂，李师傅解除隔离的那一天，群里的卡友都在恭喜他。
湖南部署物流保通保畅工作
货车实行“即采即走即追”闭环管理
据湖南日报报道，4月21日，湖南省交通运输厅部署全省物流保通保畅工作，要求货车通行实行“即采即走即追”闭环管理，核酸检测结果全国互认通用。
对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机，要直接放行；对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，采用“核酸检测＋抗原检测”的方式，检测结果为阴性的立即放行，并实行动态追踪机制。
对于李师傅及其他货运司机被无故隔离的事件，中国交通广播将持续关注。
车牌号网站 老司机
