##翼龙-3无人机首次公开亮相
2023-03-14 来源:你乐谷
正文摘要:
12月23日16时32分，中国西部某机场。现场飞行总指挥李少华一声令下：“放飞！”翼龙I-D无人机滑跑、加速、腾飞，流线形无人机身姿矫健，直冲云霄。在现场人们的欢呼声中，翼龙的成功首飞，标志着我国具有完全自主知识产权的“翼龙”系列无人机发展跃上新高度。12月25日，第100架“翼龙”系列无人机在成都通过全部验收，交付海外用户，创下了中国无人机出口新记录。这款性能优越、多用途、长航时无人机成为中国制造的代表力作。翼龙I-D无人机的表现超出预想，刷新了用户对“中国制造”航空产品的认识。翼龙飞天，展翼翱翔。
翼龙-3无人机首次公开亮相究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
“彩虹”无人机憋了个大招 还开了个世界先例？
最近，巴基斯坦举行了盛大的国庆阅兵仪式，由中国向巴基斯坦授权生产的“彩虹”-3无人机公开亮相，并且以编队的方式进行飞行，引起外界广泛关注。
纵观全球，这还是现役无人机首次以编队飞行的方式参加阅兵，引起众媒体围观也是理所当然，毕竟以前无人机都是装车上参加阅兵的。为什么都装车上呢？很显然，无人机飞天上阅兵不是那么简单的事，对时间节点、飞行高度、飞行速度、编队队形等都有非常严格的要求。
巴基斯坦这次开了个世界先例，说明了很重要的一点，他们对我们的无人机表示无比的信任啊！巴铁不愧是巴铁！当然，咱们无人机的飞行水平杠杠的，也是必须承认的事实。
在2015年1月，“翼龙”无人机就在贵州的山地环境当中完成了一次编队试飞，历时20多分钟。去年11月，珠海航展期间，中国展示了67架固定翼无人机集群飞行，打破了之前由美国海军保持的50架固定翼无人机集群飞行的纪录。标志着中国在无人机集群飞行方面，已进入全球第一梯队。去年12月，4架“彩虹-4”无人机进行了五站四机协同超视距的卫通飞行。整个过程历时6小时，圆满完成了超视距飞行、卫通视距接力、多路卫通同传、多机协同飞行等多个科目。
另外，除了是现役无人机编队首次参加阅兵，无人机编队飞行具有很强的实战意义也是受关注的原因之一——
△ 具备人员零伤亡的优势
△ 在建设与运行成本上很划算
作为防空方，应对大量的无人机集群，需要消耗数十倍甚至上百倍的成本来进行防御。
另外，多架无人机编队在执行任务时，即便部分个体失去作战能力，整个无人机编队仍然具有一定的完整性，可继续执行作战任务，成功率和抗突发事件能力大大增强。
不过别看我们现在说着前景似乎很广阔的样子，实际上相对于单架无人机飞行，无人机编队飞行还需要突破一系列关键技术。
1、编队飞行控制技术
2、无人机之间的位置检测与防撞技术
针对密集编队队形，需要更精确的导航定位信息。目前无人机广泛采用GPS与惯性导航结合的组合导航技术，使得无人机的飞行精度大约控制在10米左右，而密集编队则需要达到分米级的技术。
更重要的是，如何协调好无人机之间、以及与地面站之间的信息交互问题，也是摆在各国研究者面前的一大难题。
想了解更多国际新闻和尖端武器？每晚锁定湖北卫视《长江新闻号》吧！！！栏目播出时间为——
周一、周二、周三、周六
每晚21：25
周四、周五、周日
每晚23：00
本文编辑 | 樊进
视觉创意 | 樊进
本期主编 | 李卉
- END -
无人机国家队列阵 “翼龙”凌空展翼
12月23日16时32分，中国西部某机场。现场飞行总指挥李少华一声令下：“放飞！”翼龙I-D无人机滑跑、加速、腾飞，流线形无人机身姿矫健，直冲云霄。在现场人们的欢呼声中，翼龙的成功首飞，标志着我国具有完全自主知识产权的“翼龙”系列无人机发展跃上新高度。
12月25日，第100架“翼龙”系列无人机在成都通过全部验收，交付海外用户，创下了中国无人机出口新记录。这款性能优越、多用途、长航时无人机成为中国制造的代表力作。
“‘翼龙’系列无人机批量出口国外，标志着我国在高端无人机系统方面实现了突飞猛进的发展，总体技术水平与国际先进水平相当，航空装备实现了从有人到无人的巨大跨越。”航空工业董事长谭瑞松说。
创新驱动 “翼龙”飞天
11月6日，在第12届中国（珠海）航展上，“翼龙”系列产品联合组成的“翼龙”家族全家福亮相，引来一片叫好声。
其中的翼龙I-D尤其亮眼。该型机是针对用户多样化使用需求，在“翼龙”系统基础上研发的升级版全复材机体无人机。复合材料的大比例应用减轻了机体重量，提高了载荷能力和任务适应性。翼龙I-D无人机的表现超出预想，刷新了用户对“中国制造”航空产品的认识。
近年来，由中国航空工业自主研制的“翼龙”系列无人机频频惊艳亮相：今年年初，“翼龙”系列无人机新系统经多种靶试验证，命中率达到百分之百，创造一次“五发五中”的中国无人机靶试新纪录；12月9日，“翼龙”系列无人机系统登上中国工业“奥斯卡”的奖台，荣获第五届中国工业大奖表彰奖。
“翼”展高天，列阵长空，划出一道漂亮的龙腾轨迹。自2005年启动“翼龙”项目，航空工业肩负国家队使命职责，以创新为驱动，倾力打造“翼龙”系列无人机力作，不断推陈出新。
“作为一个成熟型号无人机系统的发展型，‘翼龙’I-D无人机的飞行性能、飞行高度、任务续航时间、载荷承载能力较之前的系统有大幅提升，自主化遂行任务能力显著增强。”“翼龙”系列无人机总设计师李屹东说。
翼龙的不俗表现，引来网友纷纷“打call”。一位航空迷称：“大型长航时无人机是中国航空工业实现弯道超车的重要领域。通过艰苦积累、不懈努力，中国有能力、也一定会成为该领域的强者。”
业界专家称，“翼龙”系列填补了我国外贸产品中高端无人机产品的空白。
军民融合 聚指成拳
“‘翼龙’新型无人机首飞成功一年多来，系统得到用户的较好评价，目前已拿到了可观的国际订单，而且这个数字仍在不断上升。”航空工业成都所“翼龙”无人机现场总指挥李永光自信满满，“现在的年批量生产中，一级配套商里50%都是民营企业，二级配套商里民营企业则占到了总数的三分之二。”
越来越多的民企参与到项目里，通过技术扶持、资源共享，“翼龙”项目在带动民企走向高端制造的同时，更是打通了一条军民技术相互转化的融合之路。
当前，在军事应用方面，无人机系统成为空中力量的重要组成部分，是航空装备未来发展的重要方向；在民用领域，无人机系统已渗透到不同行业的众多应用场景，孕育着大规模的行业应用和产业化。航空工业以“翼龙”系列无人机为载体，发力军民两用高技术产品研制创新。
为“翼龙”无人机提供配套的成都某电子技术有限公司董事长杨洪强感触颇深地说，相比于一般的民用产品，军工产品对于工作的流程、工艺的精度、质量的把控等要求极为苛刻。而正是这种苛刻，倒逼参与军工项目的民营企业进行改革和创新。经过磨合期，整个企业业务能力水平上了一个新台阶。
在“翼龙”项目研制进程中，航空工业牵头形成了由国内众多民营企业和合作伙伴参与的“国家队”：不仅提升了“翼龙”项目的研制过程，也确保产品的高可靠性和高品质，更拉动了国内机械制造、材料、电子仪表、信息技术等产业的发展与创新，促进了社会资源的协同共享，起到“聚指成拳”合作共赢之力。
面向国际市场抢占无人机制高点
12月25日，全新机制体制运营的中航（成都）无人机系统股份有限公司在成都揭牌成立，成为助推无人机大发展的新起点。
多用途无人机被誉为21世纪的“尖兵之翼”。世界主要发达国家纷纷将无人机项目列为重大战略发展项目，无人机产业的国际竞争压力激增。
改革开放40年来，中国航空工业实现了航空装备对世界强者从望尘莫及到同台竞技的跨越，我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列。而面向未来，为抓住目前国内外无人机市场快速发展的有利时机，实现无人机产业全价值链的发展，强强联手、资源共享势在必行。
据悉，此番成立的中航（成都）无人机系统股份有限公司是一次资源的深度整合。公司依托航空工业旗下航空工业成都所无人机研发技术优势、航空工业成飞飞行器制造优势和供应链优势、中航技海外市场渠道优势、地方军民融合产业集群优势和混合所有制体制创新优势，以“轻资产运营、开放式发展、混合型股份”的市场化原则进行组建。
“中航（成都）无人机系统股份有限公司的成立对进一步优化航空工业集团产品产业结构、调整产能布局、融入地方经济和产业发展、增强在世界高端无人机市场中的竞争力，都具有重要意义。”航空工业总经理罗荣怀说。
翼龙飞天，展翼翱翔。据悉，预计2025年航空工业将达到年产100架高端无人机的能力。现为中航（成都）无人机公司总经理的李永光很为翼龙无人机团队感到自豪。他介绍说，这个团队平均年龄28岁，众志成城，聚焦打造无人机中国制造品牌，致力于成为无人机技术的创新者、引领者。“今后要大力培养无人机核心专业的领军人才，要让年轻人‘进得来、留得住、用得好’。”
12月23日16时32分，中国西部某机场。现场飞行总指挥李少华一声令下：“放飞！”翼龙I-D无人机滑跑、加速、腾飞，流线形无人机身姿矫健，直冲云霄。在现场人们的欢呼声中，翼龙的成功首飞，标志着我国具有完全自主知识产权的“翼龙”系列无人机发展跃上新高度。12月25日，第100架“翼龙”系列无人机在成都通过全部验收，交付海外用户，创下了中国无人机出口新记录。这款性能优越、多用途、长航时无人机成为中国制造的代表力作。翼龙I-D无人机的表现超出预想，刷新了用户对“中国制造”航空产品的认识。翼龙飞天，展翼翱翔。
翼龙-3无人机首次公开亮相究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
“彩虹”无人机憋了个大招 还开了个世界先例？
最近，巴基斯坦举行了盛大的国庆阅兵仪式，由中国向巴基斯坦授权生产的“彩虹”-3无人机公开亮相，并且以编队的方式进行飞行，引起外界广泛关注。
纵观全球，这还是现役无人机首次以编队飞行的方式参加阅兵，引起众媒体围观也是理所当然，毕竟以前无人机都是装车上参加阅兵的。为什么都装车上呢？很显然，无人机飞天上阅兵不是那么简单的事，对时间节点、飞行高度、飞行速度、编队队形等都有非常严格的要求。
巴基斯坦这次开了个世界先例，说明了很重要的一点，他们对我们的无人机表示无比的信任啊！巴铁不愧是巴铁！当然，咱们无人机的飞行水平杠杠的，也是必须承认的事实。
在2015年1月，“翼龙”无人机就在贵州的山地环境当中完成了一次编队试飞，历时20多分钟。去年11月，珠海航展期间，中国展示了67架固定翼无人机集群飞行，打破了之前由美国海军保持的50架固定翼无人机集群飞行的纪录。标志着中国在无人机集群飞行方面，已进入全球第一梯队。去年12月，4架“彩虹-4”无人机进行了五站四机协同超视距的卫通飞行。整个过程历时6小时，圆满完成了超视距飞行、卫通视距接力、多路卫通同传、多机协同飞行等多个科目。
另外，除了是现役无人机编队首次参加阅兵，无人机编队飞行具有很强的实战意义也是受关注的原因之一——
△ 具备人员零伤亡的优势
△ 在建设与运行成本上很划算
作为防空方，应对大量的无人机集群，需要消耗数十倍甚至上百倍的成本来进行防御。
另外，多架无人机编队在执行任务时，即便部分个体失去作战能力，整个无人机编队仍然具有一定的完整性，可继续执行作战任务，成功率和抗突发事件能力大大增强。
不过别看我们现在说着前景似乎很广阔的样子，实际上相对于单架无人机飞行，无人机编队飞行还需要突破一系列关键技术。
1、编队飞行控制技术
2、无人机之间的位置检测与防撞技术
针对密集编队队形，需要更精确的导航定位信息。目前无人机广泛采用GPS与惯性导航结合的组合导航技术，使得无人机的飞行精度大约控制在10米左右，而密集编队则需要达到分米级的技术。
更重要的是，如何协调好无人机之间、以及与地面站之间的信息交互问题，也是摆在各国研究者面前的一大难题。
想了解更多国际新闻和尖端武器？每晚锁定湖北卫视《长江新闻号》吧！！！栏目播出时间为——
周一、周二、周三、周六
每晚21：25
周四、周五、周日
每晚23：00
本文编辑 | 樊进
视觉创意 | 樊进
本期主编 | 李卉
- END -
无人机国家队列阵 “翼龙”凌空展翼
12月23日16时32分，中国西部某机场。现场飞行总指挥李少华一声令下：“放飞！”翼龙I-D无人机滑跑、加速、腾飞，流线形无人机身姿矫健，直冲云霄。在现场人们的欢呼声中，翼龙的成功首飞，标志着我国具有完全自主知识产权的“翼龙”系列无人机发展跃上新高度。
12月25日，第100架“翼龙”系列无人机在成都通过全部验收，交付海外用户，创下了中国无人机出口新记录。这款性能优越、多用途、长航时无人机成为中国制造的代表力作。
“‘翼龙’系列无人机批量出口国外，标志着我国在高端无人机系统方面实现了突飞猛进的发展，总体技术水平与国际先进水平相当，航空装备实现了从有人到无人的巨大跨越。”航空工业董事长谭瑞松说。
创新驱动 “翼龙”飞天
11月6日，在第12届中国（珠海）航展上，“翼龙”系列产品联合组成的“翼龙”家族全家福亮相，引来一片叫好声。
其中的翼龙I-D尤其亮眼。该型机是针对用户多样化使用需求，在“翼龙”系统基础上研发的升级版全复材机体无人机。复合材料的大比例应用减轻了机体重量，提高了载荷能力和任务适应性。翼龙I-D无人机的表现超出预想，刷新了用户对“中国制造”航空产品的认识。
近年来，由中国航空工业自主研制的“翼龙”系列无人机频频惊艳亮相：今年年初，“翼龙”系列无人机新系统经多种靶试验证，命中率达到百分之百，创造一次“五发五中”的中国无人机靶试新纪录；12月9日，“翼龙”系列无人机系统登上中国工业“奥斯卡”的奖台，荣获第五届中国工业大奖表彰奖。
“翼”展高天，列阵长空，划出一道漂亮的龙腾轨迹。自2005年启动“翼龙”项目，航空工业肩负国家队使命职责，以创新为驱动，倾力打造“翼龙”系列无人机力作，不断推陈出新。
“作为一个成熟型号无人机系统的发展型，‘翼龙’I-D无人机的飞行性能、飞行高度、任务续航时间、载荷承载能力较之前的系统有大幅提升，自主化遂行任务能力显著增强。”“翼龙”系列无人机总设计师李屹东说。
翼龙的不俗表现，引来网友纷纷“打call”。一位航空迷称：“大型长航时无人机是中国航空工业实现弯道超车的重要领域。通过艰苦积累、不懈努力，中国有能力、也一定会成为该领域的强者。”
业界专家称，“翼龙”系列填补了我国外贸产品中高端无人机产品的空白。
军民融合 聚指成拳
“‘翼龙’新型无人机首飞成功一年多来，系统得到用户的较好评价，目前已拿到了可观的国际订单，而且这个数字仍在不断上升。”航空工业成都所“翼龙”无人机现场总指挥李永光自信满满，“现在的年批量生产中，一级配套商里50%都是民营企业，二级配套商里民营企业则占到了总数的三分之二。”
越来越多的民企参与到项目里，通过技术扶持、资源共享，“翼龙”项目在带动民企走向高端制造的同时，更是打通了一条军民技术相互转化的融合之路。
当前，在军事应用方面，无人机系统成为空中力量的重要组成部分，是航空装备未来发展的重要方向；在民用领域，无人机系统已渗透到不同行业的众多应用场景，孕育着大规模的行业应用和产业化。航空工业以“翼龙”系列无人机为载体，发力军民两用高技术产品研制创新。
为“翼龙”无人机提供配套的成都某电子技术有限公司董事长杨洪强感触颇深地说，相比于一般的民用产品，军工产品对于工作的流程、工艺的精度、质量的把控等要求极为苛刻。而正是这种苛刻，倒逼参与军工项目的民营企业进行改革和创新。经过磨合期，整个企业业务能力水平上了一个新台阶。
在“翼龙”项目研制进程中，航空工业牵头形成了由国内众多民营企业和合作伙伴参与的“国家队”：不仅提升了“翼龙”项目的研制过程，也确保产品的高可靠性和高品质，更拉动了国内机械制造、材料、电子仪表、信息技术等产业的发展与创新，促进了社会资源的协同共享，起到“聚指成拳”合作共赢之力。
面向国际市场抢占无人机制高点
12月25日，全新机制体制运营的中航（成都）无人机系统股份有限公司在成都揭牌成立，成为助推无人机大发展的新起点。
多用途无人机被誉为21世纪的“尖兵之翼”。世界主要发达国家纷纷将无人机项目列为重大战略发展项目，无人机产业的国际竞争压力激增。
改革开放40年来，中国航空工业实现了航空装备对世界强者从望尘莫及到同台竞技的跨越，我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列。而面向未来，为抓住目前国内外无人机市场快速发展的有利时机，实现无人机产业全价值链的发展，强强联手、资源共享势在必行。
据悉，此番成立的中航（成都）无人机系统股份有限公司是一次资源的深度整合。公司依托航空工业旗下航空工业成都所无人机研发技术优势、航空工业成飞飞行器制造优势和供应链优势、中航技海外市场渠道优势、地方军民融合产业集群优势和混合所有制体制创新优势，以“轻资产运营、开放式发展、混合型股份”的市场化原则进行组建。
“中航（成都）无人机系统股份有限公司的成立对进一步优化航空工业集团产品产业结构、调整产能布局、融入地方经济和产业发展、增强在世界高端无人机市场中的竞争力，都具有重要意义。”航空工业总经理罗荣怀说。
翼龙飞天，展翼翱翔。据悉，预计2025年航空工业将达到年产100架高端无人机的能力。现为中航（成都）无人机公司总经理的李永光很为翼龙无人机团队感到自豪。他介绍说，这个团队平均年龄28岁，众志成城，聚焦打造无人机中国制造品牌，致力于成为无人机技术的创新者、引领者。“今后要大力培养无人机核心专业的领军人才，要让年轻人‘进得来、留得住、用得好’。”
首次亮相人妻初摄
