95号油或重回9元时代,究竟是怎么一回事?

正文摘要:
10月24日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前10月的首次油价调整，实现了今年以来的第一次搁浅调整之后，这一次国内成品油价格或将迎来年内“第12涨”。据机构测算，截至10月21日，本轮成品油调价周期的第九个工作日，参考原油品种均价为90.38美元/桶，变化率为1.14%，对应的国内汽柴油零售价应上调180元/吨。这意味着，按照当前油价预测的趋势，假如10月24日国内油价按0.14-0.16元/升的幅度上涨，不算目前价格已在“9元时代”的海南和西藏，包括广东、广西、云南在内，至少有三个省份的95号汽油价格或将重回9元/升。
95号油或重回9元时代究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
本文来源：时代周报 作者：阿力米热
10月24日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前10月的首次油价调整，实现了今年以来的第一次搁浅调整之后，这一次国内成品油价格或将迎来年内“第12涨”。
据机构测算，截至10月21日，本轮成品油调价周期的第九个工作日，参考原油品种均价为90.38美元/桶，变化率为1.14%，对应的国内汽柴油零售价应上调180元/吨。若以当前预测幅度，折合每升来计算，国内成品油价格将上涨约0.14元/升-0.16元/升。
这意味着，按照当前油价预测的趋势，假如10月24日国内油价按0.14-0.16元/升的幅度上涨，不算目前价格已在“9元时代”的海南和西藏，包括广东、广西、云南在内，至少有三个省份的95号汽油价格或将重回9元/升。
根据《石油价格管理办法》的规定，调整金额在一个统计周期里的涨幅如果超过50元/吨，油价将启动上调窗口。从目前累计下跌数据来看，相比50元/吨的上涨红线，当前油价预期跌幅，已经高出调整红线130元/吨。
隆众资讯原油行业分析师李彦在接受时代周报记者采访时表示，虽然最近油价表现不是很强势，但离新一轮调整油价仅剩一个工作日，按目前计价周期的数据来看，新一轮油价调整已经进入了上涨的统计范围，预计国内汽柴油价格将迎上调。

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按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将多花7-8元；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将增加22.4-25.6元。
根据成品油调整统计，今年的前19次油价调整中，国内成品油调整呈现出“11涨7跌1搁浅”的情况。年初至今，与下调后油价相抵后，汽油共计上涨了1305元/吨，柴油上涨了1255元/吨，按照升计算，相抵后还上涨约1元/升-1.21元/升（不含24日油价调整金额）。
在国际原油市场方面，由于10月5日“欧佩克 ”组织宣布，将从11月份起减产200万桶/天。从数据上看，这次减产几乎占据了全球石油市场需求的百分之二。受到减产消息提振后，国际油价获得支撑并出现连续上涨。
但随后，在此轮油价调整计价周期内，原油市场权衡美国释储情况与欧佩克减产的影响，国际油价涨跌互现。
具体来看，当地时间10月19日，美国总统拜登在白宫发表公开讲话，宣布了三条新措施来平抑油价，其中包括，美国能源部将在12月进行1500万桶战略储备原油库存销售，以完成在3月宣布的1.8亿桶战略库存投放计划，如果冬季由于俄罗斯或其他原因导致供应中断，将额外追加投放库存等。

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据时代周报记者了解，今年3月底，拜登曾宣布要在6个月内释放1.8亿桶战略石油储备，以应对俄乌冲突引发的能源价格飙升问题。白宫表示，这1500万桶油储将是累计1.8亿桶战略石油储备投放中的最后一批，投放后将完成目标。
而从油价反应的数据来看，10月20日，在拜登平抑油价的新措施公布后，市场权衡美国释储情况与欧佩克减产的影响，国际油价涨跌互现。
截至10月20日收盘，在美国宣布投入1500万桶原油战略储备不久，WTI原油期货价格在延续此前大涨的基础上，继续保持小幅上涨的态势，收盘价升至85美元上方，而布伦特原油期货价格当日则下跌，收盘价至92美元上方。
对于此轮油价调整计价器内，国际油价震荡的表现，在李彦看来，由于市场对石油供应趋紧、对经济增长前景的悲观，可能会拖累石油需求，造成原油期货价格下跌，利空油价；而考虑到俄乌冲突尚未结束、冬季欧洲能源供应存在一定的不确定性，以及受欧佩克 加大减产幅度的影响，使得原油期货价格有所走强。
最新的数据显示，截至10月21日当天收盘，12月交货的WTI原油期货价格上涨0.54美元，收于每桶85.05美元，涨幅为0.64%；12月交货的布伦特原油期货价格上涨1.12美元，收于每桶93.50美元，涨幅为1.21%。
不过在全球原油市场不稳定的情况下，巴克莱银行发布消息称，如果全球需求下降100-200万桶/日，巴克莱银行对2023年油价的预测将下降15-25美元/桶。这意味着，2023年原油价格走势会有下降的可能。
随着美联储大幅加息预期不断升温，美元汇率表现强势，全球股市下跌，在接下来的两个月，原油市场的走势如何？
对此，厦门大学管理学院教授、中国能源政策研究院院长林伯强表示，如果美联储在今后进一步加息，市场对于经济衰退的预期增大，油价有可能下跌。但目前俄乌冲突不确定因素较多，对于原油价格的支撑会远大于经济衰退的预期，因此原油价格不会跌很多，预期WTI原油将会维持在80美元/桶以上。
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汽、柴油零售限价年内第14次上涨 95号汽油价格时隔近3年重回“8元”区间
央广网北京10月22日消息（记者吕红桥）国内成品油调价窗口10月22日24时开启，汽、柴油零售限价年内第14次上涨，折合到每升价格：92号汽油上涨0.24元，0号柴油上涨0.25元。在批发端，汽、柴油价格也继续上涨。柴油批发价全面达到批发限价，汽油批发价也已经接近批发限价。
国家发改委通知，自10月22日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元。折合升价，92号汽油和0号柴油分别上涨0.24元和0.25元。调价后，多数地区95号汽油价格达到每升8元以上，时隔近3年再次进入“8元”区间。9月份以来，国内成品油零售限价已经“四连涨”。卓创资讯分析师王雪琴测算，消费者用油成本显著增加。
王雪琴说：“目前车主加满一箱50升的92号汽油比8月底多花34元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，此次调价到下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加475元左右。”
目前，市场继续担忧全球能源短缺问题，特别是欧洲天然气严重紧缺，价格高企，石油替代需求预计大幅增加。另一方面，主要产油国增产不给力，也导致原油供应较为紧张。王雪琴预计，接下来国际油价和国内成品油零售限价继续上涨概率较大。
她表示，冷冬临近，取暖油需求有望增加，且在疫情逐步控制后，多国解封航班恢复之后，航煤的需求也会增加。因此，在需求拉动之下，国际原油价格难以下跌，维持偏强走势。后期，国内成品油零售限价继续上调的概率较大。
在国内成品油批发市场，本轮计价周期内，原油供应量增加，对地方炼厂开工有所支撑。不过部分地区已经开始实行秋冬季限产，个别炼厂加工负荷下降，成品油资源供应紧张态势难有缓解。金联创分析师徐鹏说，本周期内，汽、柴油批发价继续上涨。
徐鹏介绍：“地炼柴油均价在本周期内每吨上涨596元，92号汽油均价每吨上涨1017元；国内主营柴油均价较上一周期末每吨上涨331元，92号汽油均价每吨上涨874元。国内柴油价格目前全面处于限价水平，而主营柴油也陆续停批保零。各地区汽油报价也已陆续接近到位价。”
展望后市，徐鹏说，一些前期停产的地炼预计近期将会复工，再加上原油供应相对增加，在较高炼油利润的吸引下，地炼开工率可能会有所提升，主营炼厂产量也可能小幅增加。
她表示，短期内资源供应仍将维持紧张局面。在需求持续旺盛的情况下，国内成品油行情或仍将维持上涨趋势。待零售价兑现上调之后，国内柴油大概率再度涨至限价水平，汽油价格亦有一定跟涨空间。